BMW X1 não pega: tanque de AdBlue vazio ou algo pior?

Como proprietário de um BMW X3 20d 2016, enfrentei problemas quase idênticos no mês passado. Os sintomas não eram apenas sobre um tanque de AdBlue vazio, mas a unidade de dosagem falhou, impedindo o fornecimento adequado de AdBlue ao sistema SCR. O reparo envolveu a substituição do módulo de dosagem e a limpeza dos sensores do tanque de AdBlue. O mecânico encontrou depósitos de AdBlue cristalizados bloqueando o sistema. Na verdade, esse é um problema comum nesses motores a diesel após cerca de 150 mil quilômetros. É um reparo sério que requer equipamento de diagnóstico especializado, e você vai querer uma oficina familiarizada com sistemas a diesel BMW. Meu carro ficou na garagem por três dias porque eles tiveram que encomendar peças específicas. O motor funciona perfeitamente agora, e as mensagens de erro desapareceram. Não adie isso, dirigir com um sistema AdBlue com defeito pode causar danos ao motor e desempenho reduzido. Os sintomas que você está descrevendo correspondem exatamente à minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Parece muito semelhante ao que passei. O meu foi consertado em uma oficina especializada e está funcionando perfeitamente desde então. Importa-se de perguntar quanto você acabou pagando pelo conserto? Também está curioso para saber se você notou algum outro problema surgindo depois de consertar? Meu mecânico mencionou algo sobre ficar de olho no sistema DPF também, então estou apenas querendo saber se você teve algum problema relacionado.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico contente por saber que também arranjaste o teu. Sim, depois de ir ao mecânico, o problema do meu depósito de AdBlue ficou completamente resolvido. A fatura total foi de 250 euros para reparar a linha de saída defeituosa entre o depósito e a unidade de dosagem. Bastante razoável, tendo em conta o trabalho especializado envolvido. Sinceramente, desde a reparação, o meu X3 tem funcionado como um sonho, sem qualquer outro problema. Tenho tido o maior cuidado em utilizar AdBlue de qualidade e em manter o depósito cheio regularmente para evitar que volte a ocorrer qualquer cristalização. Relativamente ao sistema DPF, esse é um bom ponto de vista do seu mecânico. Eu certifico-me de fazer regularmente viagens mais longas para permitir ciclos de regeneração adequados e não tenho tido quaisquer problemas. No entanto, faz sentido monitorizá-lo, uma vez que estes sistemas estão interligados. Basta estar atento aos níveis de AdBlue e tudo correrá bem. A reparação resolveu de facto todas aquelas mensagens de erro irritantes e problemas de arranque. Dinheiro bem gasto, na minha opinião!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Sim, minha experiência de reparo foi muito melhor do que o esperado. Depois de lidar com aquele mecânico suspeito antes, eu estava realmente nervoso, mas esta nova loja foi fantástica. Eles encontraram o mesmo problema, AdBlue cristalizado e uma unidade de dosagem bloqueada. O total chegou a cerca de 300 €, o que não foi tão ruim. O carro está funcionando muito bem agora. Tenho feito exatamente o que você mencionou, usando AdBlue de melhor qualidade e mantendo os níveis abastecidos. Não há mais luzes de advertência ou problemas de partida. O mecânico me mostrou como verificar os níveis corretamente também, o que foi super útil. Realmente aprecio os conselhos de todos aqui. Isso me salvou de me estressar muito com o reparo. Definitivamente, manterei o cronograma de manutenção e ficarei atento ao sistema DPF, como você sugeriu. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão certa!

(Traduzido de Inglês)