BMW X1 Verificação do motor + alto consumo de combustível: problema com o sensor de O2?

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW X3 2014 (motor a gasolina) no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: luz de verificação do motor, economia de combustível terrível e emissões com falha. Fiz o diagnóstico e sim, foi o circuito do aquecedor do sensor de O2 que deu errado. O conector corroeu, causando mau contato. O mecânico descobriu que havia umidade no chicote elétrico, causando problemas de conexão. Não foi um reparo importante, mas definitivamente não é algo a ser ignorado. Leituras ruins do sensor de O2 mexem com a mistura de combustível, o que explica seu problema de consumo de combustível. O reparo envolveu a substituição do sensor e de parte do chicote elétrico para evitar problemas futuros. Minha sugestão: verifique logo. Leituras ruins do sensor de O2 podem danificar seu conversor catalítico se deixadas por muito tempo, e esse definitivamente não é um reparo com o qual você deseja lidar. Espero que isso ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! É realmente reconfortante ouvir isso, já que meus sintomas correspondem exatamente ao que você descreveu. A propósito, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pela substituição do sensor e do chicote elétrico? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o reparo? Só quero ter certeza de que não houve problemas relacionados que surgiram depois.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, com todo o gosto, estou feliz por vos dar as novidades! Ficarão contentes por saber que, depois de o ter arranjado, o meu carro tem funcionado às mil maravilhas. Todos aqueles sintomas incómodos desapareceram por completo. O mecânico encontrou exatamente o que eu suspeitava, apenas uma ligação defeituosa ao aquecedor do sensor de O2. A fatura total ascendeu a 95 euros para resolver o problema da ligação do cabo. Bastante razoável em comparação com o que eu receava que pudesse custar! É muito melhor do que ter de substituir todo o sensor ou ter de lidar com problemas no conversor catalítico. Desde a reparação, há cerca de um ano, tudo tem estado perfeito, o consumo de combustível voltou ao normal, não há mais luz de controlo do motor e o carro passa nos testes de emissões com distinção. Na verdade, foi uma daquelas reparações que me fez desejar tê-la feito mais cedo. Só mostra que, por vezes, estas coisas não são tão assustadoras (ou caras) como pensamos. Sem dúvida que tomou a decisão correta ao resolver o problema rapidamente. Depois diga-me como correu o seu caso!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e, uau, que alívio! Afinal, o problema era mesmo o sensor de O2, tal como no seu caso. O mecânico encontrou alguma corrosão na cablagem, arranjou-a e o meu carro já está muito melhor. Também fiquei agradavelmente surpreendido com o custo, foi mais ou menos o que pagou. Muito menos assustador do que eu tinha imaginado! O consumo de combustível já melhorou e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. O mecânico até me mostrou o aspeto da peça corroída, o que foi bastante interessante. É curioso como, por vezes, adiamos estas reparações devido a más experiências passadas. Desta vez, o mecânico foi ótimo, dedicou algum tempo a explicar tudo e a mostrar-me o que estava errado. Devia ter feito isto há semanas em vez de me preocupar com o assunto! Mais uma vez, obrigado por me ter dado a confiança necessária para mandar verificar o carro. Definitivamente, foi a decisão correta!

(Traduzido de Inglês)