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leonwilliams3

BMW X3 com marcha lenta irregular e parada: problemas no sensor de combustível?

Olá a todos! Meu BMW X3 2.0L 2014 está dando problema ultimamente. O motor está funcionando mal, parando em marcha lenta e dando solavancos durante a aceleração. O CEL também está ligado. Suspeito que pode ser um sensor de pressão de combustível com defeito. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Gostaria de ouvir suas experiências, especialmente como foi o reparo em sua oficina e qual foi o problema real. Obrigado por qualquer contribuição!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

tildasilver1

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, eu diria que nível de conhecimento baixo a médio. Tive um problema bem parecido com meu BMW X1 2.0L 2012 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei, motor áspero, parando, sacudindo, o negócio todo. Levei para minha oficina de confiança e descobri que era apenas um conector solto em um dos chicotes elétricos. O mecânico encontrou uma conexão de cabo danificada que estava causando problemas de sinal intermitente. Solução rápida, me custou 95 euros para diagnóstico e reparo. Fiquei realmente aliviado, pois inicialmente pensei que poderia ser algo muito pior! Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência, você poderia compartilhar: Você examinou os códigos de erro? Esses sintomas começaram de repente ou gradualmente? Acontece mais quando o motor está frio ou quente? A propósito, como está seu X3 de outra forma? Os F25s são geralmente carros sólidos, mas problemas elétricos podem aparecer às vezes.

(Traduzido de Inglês)

leonwilliams3 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X3 tem sido ótimo até agora, acabei de fazer a revisão em 21071 KM e esse problema começou cerca de uma semana depois. Eu o escaneei e obtive o código P0089. Os sintomas surgiram de repente, estava bem em um dia, depois começou a agir no outro. Parece acontecer independentemente da temperatura do motor, mas talvez um pouco pior quando frio. Muito interessante sobre o problema de fiação do seu X1, me dá esperança de que possa ser algo simples assim, em vez de um grande reparo. Definitivamente, pedirei ao mecânico para verificar as conexões primeiro. Só espero que não se transforme em algo loucamente caro, já que esses carros podem ser caros para consertar!

(Traduzido de Inglês)

tildasilver1

Olá novamente! Obrigado pelos detalhes extra sobre o seu X3. Sim, o código P0089 aponta definitivamente para o sistema de combustível, mas não estou totalmente convencido de que seja o sensor de pressão. Quando tive o meu problema com o X1, recebi inicialmente um código semelhante e também tirei conclusões precipitadas sobre os sensores. Sabe o que é interessante, o facto de o seu problema ter começado logo após a revisão faz-me pensar. Pode ser uma ligação que não tenha sido corretamente fixada durante a manutenção. Na verdade, isso é muito semelhante ao que aconteceu com o meu X1, exceto que o meu começou a ter problemas depois de ter mandado limpar o coletor de admissão. Tendo em conta as nossas experiências partilhadas com estes motores BMW 2.0L, sugiro que se verifiquem primeiro todas as ligações e cabos à volta da calha de combustível. A minha reparação acabou por ser muito simples e a sua também o poderá ser. Os sintomas são tão semelhantes que é fácil perceber o que se passa. Os sintomas são tão semelhantes que é quase assustador, especialmente os solavancos durante a aceleração, que foram a pior parte para mim! No entanto, não se esqueça de que, mesmo que não seja o mesmo problema de conetor solto que eu tive, a maioria dos problemas do sistema de combustível nestes motores não é catastrófica. Notou alguma alteração no consumo de combustível desde que isto começou? Esse foi outro sintoma que me esqueci de mencionar anteriormente, o meu X1 estava a beber combustível como um louco quando isto estava a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

leonwilliams3 (Autor)

Obrigado por uma resposta tão pormenorizada! Agora sinto-me mais otimista. Na verdade, não verifiquei o consumo de combustível, pois estava demasiado concentrado no funcionamento irregular, mas agora que o mencionou, sinto que tenho abastecido com mais frequência. Vou começar a registar isso. Telefonei para a minha oficina e referi o que disse sobre verificar primeiro as ligações, especialmente porque isto começou depois da revisão. Concordaram que vale a pena verificar antes de avançar para a substituição de peças. Marquei uma consulta para amanhã de manhã. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência com o X1, é muito útil saber que estes sintomas podem ter uma solução simples. Actualizarei a informação assim que souber qual é a causa. Espero que seja apenas uma ligação solta, como aconteceu com o teu! O facto de ter começado logo após a manutenção faz-me pensar que pode ter alguma coisa a ver com isso.

(Traduzido de Inglês)

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