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ludwigschulz9

BMW X3 Luz de advertência Storm e controle de cruzeiro morto

Precisa de ajuda com várias luzes de advertência e falha no controle de cruzeiro no BMW X3 2012 Estou tendo problemas com meu X3 2012, onde várias luzes de advertência continuam aparecendo (incluindo ESP, ABS e direção). O controle de cruzeiro está completamente morto e nenhum dos botões do volante funciona mais. Alguém já passou por algo semelhante? O que seu mecânico encontrou e como foi consertado? Procurando por experiências reais de reparo antes de levá-lo a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

haraldeagle4

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, uma vez que conduzo um BMW X1 de 2014 (antes disso, tive um Série 3). Diria que tenho pouca experiência, sei o básico mas deixo as coisas complexas para os profissionais. No ano passado, tive um problema muito semelhante. Várias luzes de aviso acenderam-se como uma árvore de Natal e o meu controlo de velocidade de cruzeiro deixou de funcionar completamente. Afinal, tratava-se apenas de uma ligação eléctrica defeituosa no módulo de controlo do volante. O meu mecânico resolveu o problema substituindo alguns cabos e conectores danificados. Tudo isto custou-me 95 euros e, desde então, tem funcionado perfeitamente. Antes de poder ajudar mais especificamente com o seu caso, poderia partilhar a sua opinião? Isto começou a acontecer de repente ou gradualmente? Acontece mais quando se vira o volante? Notou algum outro problema elétrico? Isto pode ajudar a identificar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

ludwigschulz9 (Autor)

O meu X3 está a funcionar muito bem, em geral, com apenas 7996 km desde a última revisão. Aconteceu-me exatamente a mesma coisa! O problema começou de repente, na semana passada. E sim, noto que piora quando se vira o volante bruscamente. Ainda não detectei nenhum outro problema elétrico, mas é realmente irritante quando todas as luzes de aviso estão sempre a piscar. A sua experiência dá-me esperança de que possa ser apenas um problema de cablagem e não algo mais grave. Obrigado por mencionar também o custo da reparação, parece-me definitivamente melhor do que aquilo que eu receava que pudesse ser. Acho que vou mandar verificar o carro esta semana, só por precaução.

(Traduzido de Inglês)

haraldeagle4

Olá novamente! Obrigado por me ter dado esses pormenores sobre o seu X3. Ao ler a sua descrição, fiquei ainda mais convencido de que está a lidar exatamente com o mesmo problema que eu tive com a minha X1. Os sintomas coincidem na perfeição, especialmente a parte em que piora quando se vira o volante bruscamente. Foi exatamente isso que aconteceu com o meu! Só para acrescentar à minha experiência anterior, depois da reparação, o meu mecânico mostrou-me a cablagem antiga e era possível ver onde se tinha desgastado devido ao movimento constante do volante. Aparentemente, não é muito invulgar nestes modelos. Os fios podem ficar sob tensão com o tempo devido a todos os movimentos de viragem. Uma vez que o seu carro só tem 7996 km desde a última revisão, eu levaria o assunto ao seu mecânico habitual da BMW. Eles devem conseguir resolver o problema muito rapidamente, agora que sabe para onde os apontar. No meu caso, depois de saberem onde procurar, a reparação propriamente dita demorou apenas cerca de uma hora. Uma dica rápida: enquanto estiver à espera de ser verificado, tente evitar movimentos bruscos da direção, se possível. Aprendi isto da maneira mais difícil quando fiz com que as luzes de aviso ficassem completamente loucas ao fazer uma curva apertada na minha garagem! Diga-me como correu a reparação. É sempre bom comparar notas com outros proprietários de BMW!

(Traduzido de Inglês)

ludwigschulz9 (Autor)

Muito obrigado por todos estes pormenores! É muito útil saber que a cablagem gasta é visível. Vou mesmo pedir ao meu mecânico para verificar isso especificamente. Sinceramente, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Estava a começar a imaginar todo o tipo de reparações dispendiosas, mas isto parece bastante simples. Vou mesmo seguir o seu conselho de evitar curvas apertadas até que a situação seja verificada. Já marquei uma consulta com o meu mecânico habitual para amanhã de manhã. Eles sempre foram bons com o meu X3, por isso espero que detectem o problema rapidamente, agora que sei o que lhes devo dizer para procurarem. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência de forma tão pormenorizada. É exatamente o tipo de informação do mundo real que eu esperava obter antes de ir à oficina. Voltarei certamente para o atualizar assim que o problema estiver resolvido. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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