BMW X3 parando: sua válvula de controle de marcha lenta pode estar morta?

No inverno passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X4 de 2019. Começou com uma marcha lenta irregular, depois progrediu para uma paragem e uma luz de verificação do motor. Verificou-se que o coletor de admissão estava fortemente contaminado com depósitos de carbono, o que estava a afetar o fluxo de ar e a causar esses sintomas exactos. O mecânico mostrou-me a acumulação de carbono, que era bastante grave. Tiveram de efetuar um serviço completo de limpeza da admissão e substituir algumas juntas que se tinham deteriorado. O trabalho demorou cerca de um dia e meio a ser concluído. Descobriram também que a válvula de controlo do ralenti estava a esforçar-se para compensar o fluxo de ar restrito, mas não estava realmente avariada. Se estiver a ter sintomas semelhantes, recomendo que verifique primeiro o sistema de admissão antes de substituir peças. A acumulação de carbono é bastante comum nos motores de injeção direta e pode causar todo o tipo de problemas de funcionamento se não for controlada. A limpeza fez uma diferença enorme, o carro funciona como novo agora.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Você por acaso se lembra de quanto pagou aproximadamente pelo serviço de limpeza de admissão e substituição da junta? Também estou curioso para saber se você teve algum problema desde que o reparo foi feito?

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Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de ter reparado o meu X4, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem, sem um único problema desde então. A fatura total ascendeu a 425 euros para o serviço de limpeza da admissão, incluindo a resolução do problema da válvula de controlo do ar ao ralenti. Quando o abriram, descobriram que a admissão estava muito mais entupida do que pensavam inicialmente, mas o trabalho de limpeza minucioso que efectuaram fez toda a diferença. Já fiz cerca de 15.000 km desde a reparação e, sinceramente, parece que estou a conduzir um carro diferente. O ralenti é agora estável como uma rocha, acabaram-se os irritantes gaguejos e as paragens. Foi o melhor dinheiro que gastei em manutenção até agora. O meu conselho é que o verifique o mais cedo possível, pois estes problemas tendem a agravar-se (e a ficar mais caros) se esperar demasiado tempo. Se quiser saber os meus dois cêntimos, vale a pena fazer uma limpeza adequada antes que as coisas fiquem demasiado más. O meu motor está a funcionar melhor do que há muito tempo.

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Só queria pôr toda a gente ao corrente, levei ontem o meu X3 a um mecânico com base nos conselhos aqui dados. Foram diretos! Afinal, o meu sistema de admissão estava completamente entupido com depósitos de carbono. O mecânico fez um serviço de limpeza completo, substituiu algumas juntas gastas e fez um bom controlo de tudo. Tudo isto custou-me cerca de 450 euros, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu estava à espera. Recuperei o carro hoje e que diferença! O motor está a funcionar como uma seda, já não há paragens e a luz de verificação do motor está finalmente apagada. Além disso, o mecânico foi muito prestável, mostrou-me todas as peças que estavam estragadas e explicou-me tudo o que estava a fazer. Foi uma experiência muito melhor do que a do meu último mecânico. Mais uma vez, obrigado pelas sugestões. Evitaram-me substituir desnecessariamente peças que não estavam realmente avariadas. Acho que também encontrei o meu novo mecânico de eleição!

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Olá. Hoje de manhã, a luz de verificação do motor apareceu no meu painel de instrumentos. Tenho um BMW X3 2019, 2.0 a gasolina, B48. Verifiquei-o no testador e o erro é 130716 - válvula solenoide de escape VANOS. O carro está a comportar-se normalmente, mas não quero acabar com problemas muito mais graves. O que é que me podem aconselhar a fazer? Desde já, obrigado

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Comece por verificar se a válvula solenoide VANOS apresenta quaisquer sinais de sujidade ou contaminação por óleo, uma vez que estes podem afetar o seu desempenho. Por vezes, a simples limpeza do solenoide pode resolver o problema. Se a limpeza não ajudar, o solenoide poderá ter de ser substituído. Uma vez que este componente é crucial para a temporização do motor, é importante resolvê-lo rapidamente para evitar potenciais problemas de desempenho do motor. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

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