BMW X4 com marcha lenta irregular e parada, problemas com válvula IAC?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu X3 2017 no ano passado. Como você, eu estava ficando com marcha lenta e parada. Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares, o meu carro estava a fazer exatamente a mesma coisa. Levei-o à minha oficina habitual e, após o diagnóstico, encontraram uma forte contaminação no sistema de admissão. O carro precisava de uma limpeza profunda e de substituir algumas peças. Tudo isto custou-me cerca de 425 euros, mas desde então tem funcionado como seda. Antes de partilhar mais pormenores sobre o processo de reparação, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu X4? Notou alguma perda de potência durante a condução? Algum som invulgar durante a aceleração? Estes pormenores ajudar-me-iam a dar-lhe conselhos mais relevantes com base na minha experiência. Diga-me e eu ajudo-o a resolver o problema!

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Obrigado pela resposta! O meu X4 tem 79190 km de quilómetros percorridos e acabou de ser revisto no mês passado. Na verdade, tenho notado alguma perda de potência, especialmente quando acelero a partir de uma paragem. Há também um ruído subtil de chocalho que parece aumentar com a aceleração. A sua experiência parece muito semelhante à que estou a ter. Tenho hesitado em levar o carro ao concessionário por causa dos custos, mas se a limpeza e a substituição de peças resolveram o seu problema, talvez seja melhor arriscar e fazer um exame adequado. O seu mecânico referiu quanto tempo demorou todo o processo de reparação?

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Olá de novo! Sim, os sintomas que descreveu são exatamente os que tive com o meu X3! O ruído de chocalhar e a perda de potência, é como um déjà vu. A minha reparação demorou cerca de 4-5 horas no total. O mecânico teve de remover vários componentes para aceder ao coletor de admissão para uma limpeza adequada. Na verdade, tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas adicionais que mencionou, estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema que eu tive. O ruído de chocalhar é um sinal de alarme, foi o que também me fez soar o alarme. O meu mecânico explicou que os depósitos de carbono podem acumular-se ao longo do tempo, mesmo com uma manutenção regular. Uma dica rápida da minha experiência: certifique-se de que verificam o corpo do acelerador enquanto estão a trabalhar. Quando repararam o meu, descobriram que também precisava de ser limpo. Era essa a causa de alguns dos problemas de perda de potência. Sei que os custos do concessionário podem ser assustadores, mas, sinceramente, o facto de adiar a reparação pode levar a problemas maiores. O meu estava a funcionar muito mal antes da reparação, mas está perfeito há mais de um ano. Em retrospetiva, valeu totalmente a pena o investimento. Informe-me sobre o que decidir fazer. Estou curioso para saber se o problema é o mesmo!

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Sua experiência definitivamente me ajudou a decidir. Vou agendar uma consulta para a próxima semana para fazer uma verificação adequada. O fato de seu carro estar funcionando perfeitamente por mais de um ano após o conserto é realmente reconfortante. Você está certo sobre não adiar, prefiro lidar com isso agora do que arriscar problemas maiores no futuro. As semelhanças entre nossas situações são muito próximas para ignorar, especialmente aquele barulho de chocalho e perda de potência. Vou pedir para eles verificarem o corpo do acelerador também, como você sugeriu. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Vou atualizá-lo assim que resolver e informá-lo se for o mesmo problema. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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