BMW X4 Diesel: Problemas com a pressão de reforço e luzes de advertência

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, pois lidei com sintomas muito semelhantes no meu BMW X3 diesel 2018 no ano passado. Também tenho um X1 na garagem, então estou bastante familiarizado com esses motores (algum nível de experiência). Esse som de assobio mais perda de potência me faz lembrar de algo. O meu acabou sendo uma válvula wastegate com defeito. O turbo não estava regulando a pressão de reforço corretamente, o que explica os sons estranhos e o desempenho ruim. Levei para minha oficina de confiança e eles diagnosticaram após testes completos. O conserto não foi barato, me custou cerca de 860 euros, mas o carro está funcionando como novo desde então. Para ajudar melhor, você poderia compartilhar: Quilometragem atual? Quando os sintomas apareceram pela primeira vez? Alguma fumaça preta no escapamento? O problema piora quando o motor está quente? Esses detalhes ajudariam a confirmar se você está enfrentando o mesmo problema. Os sintomas que você está descrevendo são bem precisos com o que eu experimentei.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho 108.602 km no meu e acabei de fazer a revisão no mês passado. Não há fumaça preta no escapamento, mas os sintomas começaram há cerca de uma semana e definitivamente pioram quando o motor esquenta. A situação da sua válvula wastegate parece muito semelhante ao que estou vivenciando. É muito útil saber sobre os custos potenciais também, pelo menos posso me preparar mentalmente para o golpe na minha carteira. Você notou algum código de advertência antes de verificar? Estou tentado a comprar um leitor de diagnóstico antes de ir à loja.

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Olá de novo! Sim, entendo totalmente por que você está perguntando sobre códigos de diagnóstico, na verdade, recebi alguns antes de levar o meu. Recebi os códigos P0299 e P0234 quando verifiquei com meu leitor OBD básico. Mas, honestamente, o leitor não me disse muito mais do que eu já suspeitava pelos sintomas. Só para acrescentar à minha resposta anterior sobre a válvula wastegate, a minha começou a agir em torno de 95.000 km, então sua quilometragem e sintomas piorando após o aquecimento realmente parecem familiares. O interessante é que antes de consertá-lo, tentei dirigi-lo com bastante cuidado por alguns dias, pensando que poderia ajudar, mas os problemas continuaram piorando. Uma coisa que não mencionei antes, após o reparo, meu consumo de combustível caiu de volta ao normal em um tanque. Foi muito satisfatório ver isso! O ruído de assobio também desapareceu completamente. Se você está preocupado com os custos, talvez queira verificar se ainda tem alguma cobertura de garantia. Eu não fiz isso no meu, daí o pagamento integral, mas alguns modelos mais novos têm garantias estendidas do trem de força que podem cobrir isso. Definitivamente, leve-o para uma verificação logo, pois rodar com uma wastegate defeituosa pode causar problemas mais caros no futuro. Aprendi isso da maneira mais difícil com meu antigo X1!

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Muito obrigado por toda a informação detalhada! Isto foi muito útil. Vou mesmo mandar verificar o mais depressa possível, convenceu-me a não esperar, especialmente quando ouvi falar de potenciais danos adicionais. Na verdade, acabei de verificar e a minha garantia expirou há dois meses (por sorte minha!). Encomendei um leitor OBD online, que deve chegar amanhã. Pelo menos posso confirmar se estou a receber os mesmos códigos que mencionou antes de o levar à oficina. É estranhamente reconfortante ouvir que outra pessoa teve exatamente os mesmos sintomas, especialmente no que diz respeito ao facto de piorar após o aquecimento. Isso estava mesmo a começar a preocupar-me. Provavelmente, na próxima semana, vou marcar uma visita ao meu especialista local da BMW. Prefiro lidar com um golpe na minha carteira agora do que arriscar problemas maiores mais tarde. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar todas estas informações, ajudaram-me definitivamente a perceber com o que posso estar a lidar. Tentarei não me esquecer de atualizar a informação assim que a tiver resolvido, talvez ajude mais alguém com problemas semelhantes!

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Controlo da pressão de sobrealimentação - pressão de sobrealimentação demasiado baixa

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Check for any loose or damaged hoses in the turbo system, as a leak could cause low boost pressure and the symptoms you're experiencing. If you find any issues, have them repaired promptly. Let us know how it goes or if you have further questions!

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Por que fui direcionado para este resultado e o meu não é a diesel?

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Certifique-se de que o sistema turbo do seu veículo está intacto, inspecionando se existem mangueiras soltas ou danificadas, pois vazamentos podem causar baixa pressão de turbo e sintomas semelhantes. Se encontrar algum problema, repare-o imediatamente. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas!

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