BMW X5 Diesel funcionando irregularmente? Sinais de alerta do coletor de admissão

Olá, no mês passado tive sintomas quase idênticos no meu BMW X3 30d de 2015. A perda súbita de potência, a aceleração brusca e o som de assobio distinto foram exatamente o que senti. Levei o carro à oficina e o diagnóstico confirmou que se tratava, de facto, do sistema de pala de controlo do coletor de admissão. O atuador tinha falhado, provocando uma distribuição incorrecta do ar. Os flaps do coletor não estavam a abrir e a fechar como deviam, o que explicava o fraco desempenho e o aumento do consumo de combustível. Tratava-se, sem dúvida, de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que estava a afetar o desempenho do motor e poderia ter provocado mais danos se não fosse controlado. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo do coletor de admissão e do atuador. Também limparam todo o sistema de admissão enquanto o faziam. Está a funcionar bem desde a reparação. Acabaram-se os assobios, a potência voltou ao normal e a economia de combustível melhorou significativamente. Com base nos seus sintomas, diria que provavelmente está a lidar com o mesmo problema.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Parece exatamente com o que estou lidando agora. Fico muito feliz em saber que foi resolvido para você. Estava preocupado em levar de volta para a loja, mas seu conserto bem-sucedido me dá esperança. Você se importaria em compartilhar quanto custou? Também estou curioso para saber se algo mais apareceu desde o conserto? Meu X5 tem estado cheio de surpresas ultimamente, então estou tentando fazer um orçamento para quaisquer possíveis acompanhamentos.

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Olá de novo! Fico feliz por ajudar a acompanhar este assunto. O problema do controlo da tampa do coletor de admissão ficou completamente resolvido quando o levei ao mecânico, custou-me 465 euros pela substituição do interrutor, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O carro está a funcionar como um sonho agora. Desde a reparação (há cerca de seis semanas), tudo está perfeito, não há mais assobios, nem solavancos, e o motor recuperou a sua força. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um bom bónus para a carteira! Também não tive quaisquer outros problemas. Sei que os BMW podem ser cheios de surpresas nas reparações, mas esta correção em particular parece ter resolvido o problema na perfeição. O meu mecânico mencionou que estes problemas com o coletor de admissão são bastante comuns nos nossos modelos, por isso, pelo menos, não estamos sozinhos. Certifique-se apenas de que quem faz o trabalho utiliza peças genuínas da BMW, foi o que eu fiz e parece ter feito a diferença. Confie em mim, assim que o resolver, sentirá imediatamente a diferença. É como ter um carro novo outra vez!

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Acabei de regressar do mecânico e, uau, que diferença! Segui o vosso conselho de mandar arranjar o carro imediatamente. A experiência não foi tão dolorosa como eu esperava. Curiosamente, a minha fatura de reparação foi ligeiramente mais elevada, de 520 euros, mas o mecânico encontrou uma pequena fuga de vácuo que reparou enquanto lá estava. O assobio desapareceu completamente e o motor voltou a sentir-se forte, é como se fosse noite e dia! O arranque das paragens é suave e já notei que estou a gastar menos combustível. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a deixar de duvidar e a fazer o que tinha a fazer. É ótimo ter de volta o meu BMW fiável. Por vezes, é apenas uma questão de encontrar o conselho certo e fazer o trabalho corretamente. Acho que também vou ficar com este mecânico, pois parece conhecer bem os BMW. Até me deram algumas dicas de manutenção para evitar problemas semelhantes no futuro. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a resolver o problema!

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