BMW X5 Gremlins elétricos: navegação morta e falhas aleatórias

No ano passado, tive uma situação semelhante com o meu BMW X3 3.0i de 2006. Os problemas eléctricos começaram com um ecrã de navegação inoperacional e estenderam-se a outros sistemas, fechaduras das portas a funcionar mal e luzes do painel de instrumentos a piscar do nada. Levei o carro ao meu mecânico e descobri que a bateria principal estava a dar os últimos suspiros, mas o verdadeiro culpado era um regulador de tensão avariado no alternador. A bateria fraca fez com que o sistema elétrico do carro trabalhasse horas extraordinárias, o que sobrecarregou outros componentes. O modo de transporte não era o problema no meu caso. A reparação não era particularmente complexa, mas era crucial fazê-la, uma vez que estes problemas eléctricos podem transformar-se em problemas maiores se não forem controlados. Depois de substituir a bateria e o alternador, tudo voltou ao normal. Está a funcionar bem há cerca de 8 meses. Com base no que está a descrever, eu mandaria verificar esses componentes primeiro, antes de me debruçar sobre diagnósticos eléctricos mais complexos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, pois parece exatamente o que estou a fazer. Só para saber, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todo o trabalho de reparação? Além disso, teve mais algum problema elétrico desde que o reparou? O meu mecânico apresentou-me um preço bastante elevado, por isso estou a tentar perceber se está dentro dos valores que outros pagaram.

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Olá de novo! Na verdade, depois de ver a vossa resposta, devo dizer que me enganei no meu diagnóstico inicial. Quando finalmente o levei a outro mecânico, descobri que o problema era mesmo o modo de transporte! Curiosamente, como o meu X3 ainda estava na garantia, a reparação não me custou nada, foi uma sorte! Basicamente, o mecânico só precisou de desativar o Modo de Transporte através do sistema informático e, como por magia, todos aqueles problemas eléctricos desapareceram. O ecrã de navegação voltou à vida e os problemas irritantes do fecho das portas e das luzes do tablier desapareceram por completo. Desde então, não tive um único problema elétrico e tem funcionado na perfeição nos últimos 8 meses. Sei que a minha primeira resposta apontava para a bateria e o alternador, mas queria corrigir isso. Uma vez que mencionou o modo de transporte no seu post original, verifique-o primeiro antes de substituir quaisquer peças. Pode poupar muito dinheiro se for só isso, tal como no meu caso!

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Acabei de voltar de um novo mecânico e, nossa, que experiência diferente! Depois de ler sobre sua situação, decidi obter uma segunda opinião. Levei meu X5 para outra loja especializada em eletrônicos BMW. Eles diagnosticaram imediatamente, descobriram que minha bateria estava completamente destruída e o alternador também estava com problemas. A conta total chegou a cerca de € 800, incluindo peças e mão de obra. Um pouco caro, mas honestamente vale cada centavo. A unidade de navegação está funcionando perfeitamente agora, e todas aquelas falhas elétricas estranhas desapareceram. Chega de travas de porta incomuns ou luzes piscando! Ainda bem que perguntei aqui antes de gastar mais dinheiro naquela primeira loja. Eles estavam tentando me cobrar quase o dobro pelo que disseram que seria uma revisão complicada do sistema elétrico. Às vezes, você só precisa confiar em seu instinto e procurar opções melhores. Obrigado novamente por me ajudar a descobrir isso!

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