BMW X5 parando e fumando: drama de injeção de combustível

Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW X3 2007 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, especialmente os solavancos, a perda de potência e a irritante paragem ao ralenti. No meu caso, o problema acabou por ser um defeito nos conectores dos injectores de combustível e uma cablagem danificada no sistema de injeção. O isolamento tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. O fumo durante a aceleração era um sinal de que o combustível não estava a ser fornecido corretamente. A reparação implicou a substituição de dois injectores e a substituição da cablagem de todo o conjunto de ligação. Não foi uma reparação rápida, a oficina demorou cerca de dois dias a concluir o trabalho. Embora se tratasse de um problema grave que necessitava de atenção imediata, a boa notícia é que a sua deteção precoce evitou danos noutros componentes do motor. O carro tem funcionado bem desde então, sem mais solavancos, paragens ou consumo excessivo de combustível. No entanto, sugiro vivamente que o carro seja verificado em breve, uma vez que estes sintomas normalmente pioram se não forem tratados.

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Muito obrigado por partilhar a sua experiência, é muito reconfortante saber que alguém teve o mesmo problema e conseguiu resolvê-lo. Tem toda a razão no que diz respeito aos conectores dos injectores de combustível, esses sintomas correspondem perfeitamente ao que estou a tratar. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Agradeço imenso a vossa ajuda nesta questão! Obrigado

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Olá! Ótimo ouvir de você! Na verdade, acabei de receber meu X3 de volta do mecânico na semana passada depois de lidar com aquele problema no sistema de injeção que mencionei. A conta total chegou a 95 € para consertar uma conexão de cabo defeituosa em um dos plugues do injetor, muito menos assustador do que eu inicialmente pensei que seria! Estou feliz em informar que o carro está funcionando perfeitamente agora. Sem mais solavancos, paradas ou qualquer um desses sintomas preocupantes que descrevi antes. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um alívio para minha carteira! Desde o reparo, não notei nenhum outro problema surgindo, honestamente, parece que estou dirigindo um carro diferente. Se você ainda estiver procurando um mecânico, eu diria para não esperar muito. Consertá-lo cedo realmente me salvou de problemas maiores no futuro. Mas um aviso rápido: certifique-se de que eles verifiquem cuidadosamente todas as conexões, não apenas as óbvias. Foi isso que fez a diferença no meu caso. Me conte como foi quando você resolver!

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Na verdade, segui seu conselho e levei meu X5 para uma revisão ontem! Você acertou em cheio sobre o problema do injetor de combustível. O mecânico encontrou dois conectores danificados e uma fiação desgastada, exatamente o que você descreveu. Eles me cobraram 120 € pelo conserto completo, incluindo peças e mão de obra. Nada mal, considerando o quanto eu estava preocupado com os custos potenciais! A diferença é como a noite e o dia. Não há mais solavancos, o motor está ronronando suavemente e aquela fumaça horrível durante a aceleração desapareceu completamente. O técnico até me mostrou as peças antigas e explicou como a fiação danificada estava causando todos aqueles problemas. Estou muito feliz por não ter esperado mais para consertar. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver isso antes que se transformasse em algo maior. O carro está funcionando melhor do que em meses! Abraços

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