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miadavis9

BMW X5 superaquecimento + várias luzes de advertência, socorro!

Olá a todos! Meu BMW X5 2013 com motor a gasolina está dando problema. Estou recebendo várias luzes de advertência, incluindo indicadores de verificação do motor e do líquido de arrefecimento. O motor entra em modo de segurança e superaquece. Também há vazamento de líquido de arrefecimento por baixo devido ao acúmulo de pressão. Suspeito que pode estar relacionado a problemas de comunicação da unidade de controle. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Estou procurando feedback sobre o que seu mecânico encontrou e como ele consertou. Qualquer ajuda seria muito apreciada.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

lauramueller1

Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs e lidei com algo muito semelhante no meu BMW X3 2015 no ano passado. Quando tive exatamente os mesmos sintomas, luzes de advertência, modo manco, superaquecimento e vazamento de líquido de arrefecimento, descobri que era uma conexão de fiação defeituosa para o módulo de controle do sistema de arrefecimento. Levei-o ao meu mecânico de confiança, que encontrou cabos e conectores danificados indo para o módulo. Eles substituíram o chicote elétrico e fizeram uma verificação de diagnóstico completa. Custou-me cerca de 95 euros no total e corrigiu o problema completamente, sem problemas desde então. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu X5? Quando os sintomas começaram? Algum trabalho recente feito no sistema de arrefecimento? A propósito, se você ainda não o fez, recomendo que o verifique em breve, pois o superaquecimento pode levar a problemas maiores. Espero que isso ajude! Deixe-me saber esses detalhes e posso compartilhar mais da minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

miadavis9 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X5 acabou de atingir os 156025 KM e teve a sua última revisão há 3 meses. Os sintomas começaram há cerca de uma semana, piorando progressivamente. Não foi feito nada ao sistema de arrefecimento durante a revisão, apenas manutenção regular como mudança de óleo e filtros. A sua situação parece exatamente igual à que estou a viver. Notou alguma correlação entre o sobreaquecimento e as condições climatéricas? Estou a pensar levar o carro ao concessionário, mas se um mecânico de confiança puder tratar do assunto, seria preferível. O problema da cablagem foi difícil de diagnosticar? Espero que a minha fatura de reparação seja razoável como a sua!

(Traduzido de Inglês)

lauramueller1

Obrigado pelos detalhes adicionais. Você sabe o que é interessante, meu X3 tinha cerca de 145.000 km quando tive esses problemas, então a quilometragem é bem parecida com a sua. E não, não notei nenhuma conexão com as condições climáticas, estava acontecendo de qualquer maneira. Sobre o diagnóstico, inicialmente meu mecânico pensou que poderia ser a bomba d'água ou o termostato, mas quando ele conectou a ferramenta de diagnóstico, ele identificou esses erros de comunicação bem rápido. A parte complicada foi realmente encontrar exatamente onde estava o problema no chicote elétrico. Ele teve que rastrear tudo para encontrar a seção danificada. Meu conselho seria pular a concessionária neste caso. Um bom mecânico independente com experiência em BMW deve ser capaz de lidar com isso, e você economizará bastante dinheiro. Meu cara de confiança passou cerca de 2 horas diagnosticando e consertando. Apenas certifique-se de que eles tenham o equipamento de diagnóstico certo para BMWs. Uma coisa que aprendi, não espere muito para consertar. Dirigi com o problema por cerca de duas semanas antes de resolvê-lo, e tive muita sorte de não causar nenhum dano sério ao motor. O superaquecimento constante pode realmente bagunçar as coisas. Mantenha-me informado sobre o que você descobrir. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu.

(Traduzido de Inglês)

miadavis9 (Autor)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Isso realmente ajuda, especialmente sabendo que você tinha quilometragem semelhante quando aconteceu. Você me convenceu a evitar a concessionária, na verdade eu conheço um mecânico especializado em carros alemães, então vou ligar para ele amanhã de manhã. Definitivamente não quero arriscar danos ao motor por esperar muito tempo. É reconfortante ouvir que pode ser apenas um problema de chicote elétrico em vez de algo mais sério. Eu estava preocupado que pudesse ser a bomba d'água, que eu sei que pode ser muito cara nesses carros. O fato de seu reparo ter sido relativamente simples e acessível me dá esperança! Vou me certificar de verificar imediatamente e atualizá-lo assim que descobrir o que está causando isso. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, exatamente o tipo de informação em primeira mão que eu esperava quando postei esta pergunta.

(Traduzido de Inglês)

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