BMW X7 Diesel dá solavancos e manca, dono busca ajuda faça você mesmo

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW X5 a gasóleo de 2017 com cerca de 125 km. Os sintomas que está a descrever são muito semelhantes aos que eu experimentei, funcionamento irregular, modo "limp" e aquele cheiro de escape distinto. Mandei-o verificar na oficina há apenas dois meses. Verificou-se que o coletor de admissão tinha desenvolvido fissuras devido ao stress térmico, o que provocou fugas de vácuo. O aquecimento foi bastante intenso e também danificou as juntas. Não se trata de um problema menor, pois afecta significativamente o desempenho do motor e requer atenção imediata. No meu caso, tiveram de substituir todo o conjunto do coletor de admissão e as juntas. Também encontraram acumulação de carbono, que precisou de ser limpa. A reparação demorou cerca de dois dias, mas resolveu completamente todos os sintomas. Com base na sua descrição, diria que tem razão em suspeitar do coletor de admissão. É um ponto fraco conhecido nestes motores, especialmente em quilometragens mais elevadas. Mande-o verificar rapidamente, pois conduzir com estes sintomas pode provocar danos mais dispendiosos. Com os melhores cumprimentos

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Era exatamente com isso que eu estava preocupado com meu X7. Realmente útil saber sobre o coletor de admissão e o problema de acúmulo de carbono. A propósito, você consegue se lembrar aproximadamente de quanto os reparos lhe custaram? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Realmente gostaria de saber o que posso estar olhando em termos de custo e se devo esperar outros problemas no futuro. Obrigado novamente por sua ajuda!

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Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização! A conta total chegou a 1180 € para consertar o coletor de admissão, ele estava definitivamente queimado e vazando muito. Mas posso dizer que valeu cada centavo porque meu X5 está funcionando como um sonho desde o conserto. Já faz cerca de dois meses, e todos aqueles sintomas irritantes, os solavancos, o funcionamento irregular e aquele cheiro desagradável de escapamento, eles desapareceram completamente. Eu coloquei cerca de 5000 km nele desde o conserto e, honestamente, parece um carro diferente. A entrega de potência está suave novamente, sem mais episódios de modo manco, e voltou a ser o passeio confiável que eu me lembro. Nenhum outro problema surgiu também, o que é um alívio! Só um aviso, enquanto eles estavam lá, eles recomendaram manutenção regular de limpeza de carbono daqui para frente. Aparentemente, isso ajuda a evitar que problemas semelhantes se desenvolvam novamente. Eu sei que parece muito dinheiro adiantado, mas considerando o quanto o carro funciona melhor agora, eu diria que é um investimento sólido. Me avise se você conseguir consertar o seu, ficaria interessado em saber se você teve a mesma experiência positiva! Boa sorte com isso!

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Obrigado por toda a informação detalhada! Só queria informá-lo sobre o que aconteceu com o meu X7. Levei-o a um mecânico na semana passada e, como não podia deixar de ser, acertou em cheio! O coletor de admissão estava completamente destruído. Mandei-o substituir, juntamente com uma limpeza completa do carbono. O custo foi de cerca de 1300 euros, um pouco mais do que o seu, mas não tão mau como eu receava. A diferença é como a noite e o dia! Acabaram-se os solavancos, os cheiros estranhos e o modo "limp". Ontem fiz uma longa viagem com ele e teve um desempenho excelente. O motor está a ronronar como é suposto e recuperei a minha confiança no carro. Também segui o vosso conselho sobre a limpeza regular do carbono e já marquei a minha próxima manutenção. Aprendi definitivamente a minha lição sobre como manter os cuidados preventivos em dia. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, poupou-me muitas preocupações e ajudou-me a tomar a decisão certa. Acho que ambos aprendemos que estes BMWs precisam de mais cuidados quando têm uma quilometragem mais elevada! Mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda!

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Olá, uma limpeza a hidrogénio seria eficaz para o colector de admissão?

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A limpeza com hidrogénio pode ser eficaz na redução da acumulação de carbono no colector de admissão e noutros componentes do motor. Ajuda a melhorar a eficiência e o desempenho do motor, limpando os depósitos. No entanto, se houver danos físicos, como fissuras no colector, a limpeza com hidrogénio não irá resolver esses problemas. É melhor utilizada como medida de manutenção preventiva, em vez de solução para problemas mecânicos existentes. Avise-me se tiver mais alguma questão!

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