BMW X7 Rough Idle e parando: experiência real do proprietário

Olá! Eu me identifico com esse problema. Tive uma experiência semelhante com meu BMW X5 40i 2017 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu tive, marcha lenta irregular, solavancos e aquela temida luz de verificação do motor. No meu caso, acabou sendo um conector de chicote elétrico corroído no sensor de pressão de combustível. A umidade entrou e bagunçou a conexão, causando leituras erráticas. A oficina teve que substituir todo o conjunto de chicote elétrico e o próprio sensor. Não foi um problema catastrófico, mas precisava de atenção imediata, pois leituras ruins do sensor podem mexer com a mistura de combustível e potencialmente danificar outros componentes se não forem verificadas. O reparo levou cerca de meio dia na concessionária. Só um aviso, embora você possa estar certo sobre o sensor de pressão de combustível, esses sintomas também podem indicar problemas na bobina de ignição ou injetores defeituosos. Certifique-se de que eles façam o diagnóstico adequado antes de substituir as peças.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Passei por algo semelhante com o meu X7 no ano passado. Também suspeitei do sensor de pressão do combustível e os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que eu tinha. Um mecânico certificado da BMW diagnosticou e reparou o meu, que era na verdade uma combinação de um sensor defeituoso e alguns problemas de cablagem. Lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas?

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Olá! Fico feliz em poder acompanhar isso. Desde meu último post, consegui resolver o problema completamente, era definitivamente o sensor de pressão de combustível que estava agindo, exatamente como pensávamos. O mecânico descobriu que era principalmente uma conexão de cabo defeituosa causando todo aquele problema. Só me custou 95 € para consertar, o que foi um alívio porque eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério! O carro está funcionando perfeitamente desde o conserto. Não há mais solavancos durante a aceleração, nem parada em marcha lenta, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente sumiu. É incrível como um problema tão pequeno pode causar tanto drama, certo? Já rodei bastante desde então sem nenhum problema aparecer. Você é inteligente em levar o seu para ser verificado por um mecânico certificado da BMW. Esses carros podem ser complicados, e vale a pena ter alguém que realmente saiba o que está fazendo. Aprendi minha lição sobre tentar economizar dinheiro com mecânicos não especializados, às vezes acaba custando mais a longo prazo! Como está seu X7 agora depois de consertá-lo? Espero que você esteja tendo a mesma experiência boa que eu tive!

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Obrigado pela atualização! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Você não vai acreditar, meu conserto também foi bem simples. O mecânico encontrou um conector solto e um pouco de corrosão ao redor da área do sensor. Eles limparam, substituíram algumas peças pequenas e religaram a conexão. A coisa toda me custou cerca de 120 dólares, o que foi bem menos do que eu temia! A melhor parte é como meu X7 funciona agora, é como um carro completamente diferente! O motor ronrona suavemente em marcha lenta, sem mais solavancos durante a aceleração, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. O mecânico também me deu algumas dicas sobre manutenção regular para evitar problemas semelhantes no futuro. Estou tão aliviado por não ter tirado conclusões precipitadas e substituído todo o sistema de sensores como meu antigo mecânico sugeriu. Às vezes, realmente vale a pena obter uma segunda opinião e encontrar alguém que saiba o que está fazendo. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me ajudou a tomar uma decisão melhor sobre como lidar com isso!

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