BMW X7: perda de potência e travamento, problemas com mistura de combustível?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 2020 no ano passado. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que tive de enfrentar, pois o problema acabou por ser um injetor de combustível defeituoso. A minha oficina local fez um diagnóstico e descobriu que um injetor não estava a pulverizar corretamente o combustível, o que estragou toda a mistura de combustível. Tive de o substituir, o que me custou cerca de 515 euros, mas resolveu todos os problemas, o ralenti, a perda de potência e o CEL. Antes de poder ajudar de forma mais específica, poderia partilhar: Quilometragem atual? Se estes problemas começaram de repente ou gradualmente? Algum som invulgar durante a aceleração? Aliás, também tenho um BMW M3 e, comparando ambos, estes problemas com os injectores são algo a ter em conta na série X. A correção fez uma enorme diferença, o carro funciona como novo agora. Informe-me desses pormenores e poderei partilhar mais informações sobre a minha experiência!

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Obrigado pela resposta detalhada! O último serviço foi feito há 2 meses, atualmente com 81378 KM. Os problemas começaram gradualmente na última semana ou mais. Nenhum som estranho durante a aceleração, apenas o movimento brusco que mencionei. Realmente útil ouvir sobre sua experiência com o injetor, parece perfeito com o que estou experimentando. Você notou algum cheiro de combustível ou aumento no consumo antes de consertá-lo? Só estou tentando confirmar se estou lidando com a mesma coisa antes de ir para a oficina. Seu conserto do injetor de combustível parece uma pista sólida para acompanhar.

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Olá de novo! Sim, agora que você mencionou o consumo de combustível, foi exatamente isso que eu notei também com meu X5 antes de consertá-lo. Minha economia de combustível piorou muito, estava usando cerca de 15-20% mais combustível do que o normal. Embora surpreendentemente, eu não notei nenhum cheiro forte de combustível. O início gradual dos seus sintomas corresponde perfeitamente à minha experiência. O meu também começou a apresentar problemas ao longo de uma ou duas semanas, primeiro com leves solavancos, depois a perda de potência piorou e, finalmente, o CEL apareceu. A quilometragem em que você está (81 mil) é na verdade bem próxima de quando o meu começou a agir também (cerca de 75 mil). Só um aviso, quando consertei o meu, eles recomendaram trocar todos os injetores, pois eles tendem a se desgastar em taxas semelhantes. Eu só troquei o defeituoso para economizar dinheiro e, honestamente, tem estado bem desde então. Mas se você tem orçamento, pode valer a pena considerar todos eles para sua paz de espírito. Dica rápida da minha experiência, fique de olho quando esses sintomas ocorrem (como se piora quando o motor está frio ou depois de aquecido). Isso ajudou meu mecânico a diagnosticar mais rápido. Me conte como foi quando você for verificar!

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Muito obrigado por todas essas informações! Muito útil ouvir sobre sua experiência, especialmente a parte do consumo de combustível. O meu definitivamente está bebendo mais combustível ultimamente também, então isso realmente confirma minhas suspeitas. Vou me certificar de monitorar quando os sintomas estiverem piores, agora que você mencionou, ele parece agir mais quando o motor está frio. Boa decisão sobre potencialmente trocar todos os injetores também. Pode valer a pena o custo extra para evitar lidar com isso novamente em breve. Tenho um compromisso na oficina na próxima semana, e definitivamente vou pedir para eles verificarem os injetores primeiro com base na sua experiência. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar todos esses detalhes sobre os problemas do seu X5. É muito melhor ir ao mecânico com uma ideia sólida do que pode estar errado. Atualizarei o tópico assim que resolver!

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