BMW Z3 Key Fob Morto: Sistema de Entrada e Partida Remota Falhou

Olá! Tive um problema muito semelhante com o meu BMW Z4 de 1999 e também possuo um Série 3. Diria que tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Quando o meu comando deixou de funcionar e tive problemas de arranque, comecei por tentar mudar a bateria, o que não ajudou. Levei-o à minha oficina habitual e encontraram uma ligação defeituosa no sistema de cablagem da antena. Tiveram de substituir alguns cabos e um conetor perto do para-choques dianteiro. Tudo isto custou-me 95 euros e resolveu o problema do fecho à distância e do arranque. Pode indicar o código de erro que está a receber? Além disso, já tentou substituir a bateria do comando? Estes pormenores ajudar-me-iam a perceber se se trata do mesmo problema que eu tive. Também seria bom saber se tem tido outros problemas eléctricos ultimamente.

(community_translated_from_language)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Z3 tem 91232 KM e fez a última revisão há cerca de 3 meses. O código de erro que estou recebendo é P1629. Na verdade, já tentei substituir a bateria do controle remoto, mas não tive sorte. Não notei nenhum outro problema elétrico, embora o travamento central às vezes faça um som estranho de clique quando uso a chave física. Sua solução de reparo parece promissora, com certeza pedirei ao meu mecânico para verificar o sistema de fiação da antena. Seu BMW também fez algum som incomum ao usar a chave manual? Além disso, o reparo foi um trabalho bem rápido ou demorou um pouco para eles resolverem?

(community_translated_from_language)

Olá de novo! Obrigado pelos pormenores extra sobre o teu Z3. É muito útil saber sobre o código P1629 e o som de clique, pois era exatamente isso que o meu estava a fazer também! Quando estava a utilizar a chave manual, o meu carro fazia o mesmo ruído de clique que descreveu. Era muito irritante e, olhando para trás, era definitivamente um sinal de que algo não estava bem com o sistema de antena. Quanto ao tempo de reparação, foi bastante rápido quando descobriram o que estava errado. O meu mecânico conseguiu repará-la em cerca de 2 horas. A parte mais complicada foi testar todas as ligações para encontrar o ponto exato onde a cablagem estava defeituosa. No meu caso, havia alguma corrosão num dos conectores que não era visível até que eles entraram lá e verificaram tudo. Dado que os seus sintomas são tão semelhantes aos que eu experimentei (até ao som do estalido), estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema. O facto de estar a receber o código P1629 também coincide, pois foi o que o meu diagnóstico mostrou antes de encontrarem o problema da cablagem. Só para avisar, certifique-se de que verificam bem todas as ligações. Quando examinaram o meu carro pela primeira vez, quase não detectaram um segundo conetor danificado que teria provavelmente causado o reaparecimento do problema se não o tivessem detectado. É melhor resolver o problema enquanto eles lá estão! Diz-me como correu quando o verificaste. Estou curioso para saber se o problema é o mesmo!

(community_translated_from_language)

Obrigado a todos pela contribuição útil! Depois de ouvir suas experiências, definitivamente vou levar meu mecânico para dar uma olhada no sistema de fiação da antena esta semana. O som de clique sendo um sintoma comum é realmente reconfortante, pelo menos eu sei que não estou imaginando coisas! Boa dica sobre verificar todas as conexões também, vou me certificar de mencionar isso ao meu mecânico. É um grande alívio saber que isso não é provável que seja uma falha grave no sistema elétrico, apenas uma conexão defeituosa que pode ser consertada em algumas horas. O custo do reparo também parece razoável, eu estava preocupado que pudesse ser algo muito mais caro. Atualizarei todos vocês assim que resolver. Realmente aprecio todos que reservaram um tempo para compartilhar suas experiências e conselhos. Espero voltar à entrada sem chave e começar em pouco tempo!

(community_translated_from_language)

Tenho um problema com o airbag do meu BMW 750 de 2006. Já respondeu pelo menos 3 vezes nas últimas 2 semanas, uma vez dizendo que a sua unidade resolveria o meu problema e duas vezes dizendo que não o resolveria. Devo devolvê-lo ou o seu descodificador resolverá o meu problema?

(community_translated_from_language)

O seu decodificador irá resolver o meu problema com o airbag do BMW 750 de 2006?

(community_translated_from_language)

Para um problema no airbag, é crucial garantir a segurança. Recomendo que um mecânico profissional inspecione o seu BMW 750 para diagnosticar o problema com precisão. O sistema de airbag é uma característica de segurança crítica, e é importante resolver quaisquer problemas imediatamente. Se estiver a considerar usar um decodificador ou ferramenta de diagnóstico, isso pode ajudar a identificar códigos de erro, mas não irá resolver o problema em si. Por favor, avise-me se tiver mais alguma questão ou precisar de mais orientação.

(community_translated_from_language)

É importante resolver problemas com o airbag imediatamente devido a preocupações de segurança. Recomendo que um mecânico profissional inspecione o seu BMW 750 para diagnosticar e resolver o problema com precisão. As ferramentas de diagnóstico podem ajudar a identificar códigos de erro, mas não irão resolver o problema. Avise-me se tiver mais alguma dúvida ou precisar de mais orientação.

(community_translated_from_language)