BMW Z3 parando e marcha lenta irregular, solução de problemas do sistema de combustível

Olá! (Alguma experiência com BMWs) Eu tive um problema muito parecido com meu BMW Z4 2004 no ano passado. Meus sintomas eram bem parecidos com os seus, marcha lenta irregular, parada e aquela irritante luz de verificação do motor. Inicialmente pensei que fosse a bomba de combustível também, mas acabou sendo uma conexão de fiação defeituosa com o sistema de injeção de combustível. Levei para minha oficina regular e eles encontraram um cabo danificado que estava causando sinais inconsistentes. O reparo foi bem simples, eles substituíram a conexão e fizeram alguns testes. Custou cerca de 95 euros e o carro está funcionando perfeitamente desde então. Antes de tirarmos conclusões precipitadas, qual é o tamanho do seu motor e você já examinou os códigos de erro? Além disso, quando foi a última vez que você fez uma revisão completa? Esses detalhes ajudarão a restringir se o seu problema for semelhante ao que eu experimentei. Sinta-se à vontade para compartilhar mais informações e tentarei ajudar mais!

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Obrigado pela vossa resposta! O meu Z3 tem 64914 km e a sua última revisão foi efectuada há cerca de 3 meses. Os códigos de erro foram verificados ontem e indicam P0171 (sistema demasiado fraco) e P0303 (falha de ignição do cilindro 3). O motor é de facto o 3.0L straight-six. A sua experiência com a ligação da cablagem é interessante, definitivamente algo que não tinha considerado. O seu mecânico mencionou alguma outra causa potencial que tenha sido excluída antes de encontrar o cabo danificado? Estou a tentar reunir o máximo de informações possível antes de o levar à oficina para evitar reparações desnecessárias.

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Olá novamente! Lembrei-me de algo que talvez o possa ajudar. Quando apareceram esses códigos de erro no meu Z4, também verificámos algumas outras coisas antes de encontrarmos o problema da cablagem. De facto, os códigos P0171 e P0303 são bastante comuns nestes motores. No meu carro, o mecânico começou por suspeitar do injetor de combustível do cilindro 3, uma vez que o código de falha de ignição era específico desse cilindro. Testaram os meus injectores e descobriram que, embora a cablagem fosse a principal culpada, eu também tinha um injetor parcialmente entupido no cilindro 3. O estado de falta de combustível (P0171) estava diretamente relacionado com este problema, uma vez que a cablagem danificada estava a interferir com o sinal para o injetor, provocando um fornecimento irregular de combustível. Eis o que sugiro com base na minha experiência: Pedir para verificarem o injetor e a cablagem do cilindro em causa. No meu caso, substituir apenas a cablagem não teria resolvido completamente o problema, pois também precisava que o injetor fosse limpo. O trabalho total acabou por ser um pouco mais dispendioso do que a reparação da cablagem que mencionei anteriormente, mas valeu a pena para que tudo ficasse bem organizado. Além disso, uma vez que mencionou a revisão recente, o filtro de combustível foi mudado? Se não, talvez valha a pena investigar isso também. Estes BMWs podem ser bastante sensíveis a problemas no sistema de combustível. Informe-me do que descobrir quando for verificado!

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Obrigado por toda essa informação pormenorizada! Sabe que mais, acho que pode ter alguma coisa a ver com a combinação do injetor e da cablagem. Os códigos de erro que mencionou correspondem exatamente ao que estou a ver e faz todo o sentido que ambos os problemas possam estar a ocorrer em conjunto. Na verdade, o filtro de combustível não foi mudado durante a minha última revisão, apenas fizeram o básico, como a mudança de óleo e a inspeção geral. Vou mandar verificar esse filtro também quando o levar lá. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, especialmente por ter sido necessário reparar a cablagem e limpar os injectores. Vou marcar uma consulta com o meu mecânico amanhã e certificar-me de que analisam todos estes potenciais problemas. Sinceramente, é um grande alívio ouvir alguém que já teve problemas semelhantes. Estava a ficar preocupado que pudesse ser algo muito mais grave (e caro!). Actualizarei o tópico assim que tiver tudo resolvido. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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