BMW Z3 parando e perdendo potência: mistério da mistura de combustível

Olá! Tive uma experiência com um problema semelhante no meu BMW M3 de 2003 (tenho alguma experiência em manutenção automóvel básica, principalmente mudanças de óleo e velas de ignição). Parece-me muito familiar, o meu carro tinha sintomas quase idênticos aos seus. O ralenti, os solavancos e a perda de potência eram realmente frustrantes! Levei-o à minha oficina de confiança e descobri que um dos injectores estava estragado. Tive de o substituir, o que me custou cerca de 515 euros, mas o carro tem funcionado como um sonho desde então. O mecânico explicou-me que os injectores defeituosos alteram o fornecimento de combustível, provocando todos os sintomas que descreveu. Antes de poder ajudar mais especificamente, qual é a sua quilometragem e verificou os códigos com um scanner? Além disso, tem notado algum cheiro a combustível ou aumento do consumo ultimamente? Estes pormenores ajudariam a comparar melhor as nossas situações.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem 148051 KM e acabou de ser revisto no mês passado. Esses sintomas correspondem exatamente ao que estou a sentir. Ainda não notei qualquer cheiro a combustível, mas definitivamente está a gastar gasolina mais depressa do que o habitual. Vou verificar os códigos logo de início, é uma sugestão inteligente. Não fazia ideia que um único injetor pudesse causar tantos problemas, mas faz todo o sentido. Vou telefonar para a oficina amanhã e mencionar isto. Espero que seja apenas um problema de injetor como o seu e nada mais grave. Não é barato, mas é melhor do que ter de lidar com problemas maiores do motor!

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Olá de novo! Só queria dar continuidade a isso, já que você mencionou verificar os códigos. Sim, meu M3 estava agindo exatamente da mesma forma quando o injetor falhou, é uma loucura como uma pequena peça pode bagunçar todo o sistema, certo? Quando tive o problema, meu consumo de combustível também disparou. Lembro-me de calcular que estava usando cerca de 25% mais combustível do que o normal antes de consertá-lo. O mecânico me mostrou o injetor antigo depois que o substituíram, estava completamente sujo e não estava pulverizando direito. Como sua quilometragem é bem próxima da minha quando aconteceu (a minha estava em torno de 155.000 km), aposto que é o mesmo problema. Uma coisa que esqueci de mencionar antes, antes de consertar, tentei limpar os injetores com um limpador de sistema de combustível, mas não ajudou em nada. Acabei perdendo tempo e dinheiro com isso. Me diga o que os códigos mostram. Se for algo como P0171 ou P0174 (esses eram meus códigos), então definitivamente estamos olhando para o mesmo problema. Mantenha-nos informados sobre o que sua oficina diz!

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Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Acabo de voltar da leitura dos códigos e, não acreditem, obtive o P0171 tal como vocês! É quase assustador ver como as nossas situações são semelhantes. Ainda bem que não gastei dinheiro com o produto de limpeza dos injectores, estava mesmo a pensar tentar isso primeiro. Liguei para a oficina e consegui marcar uma consulta para a próxima semana. O mecânico pareceu concordar que é provável que esteja relacionado com os injectores quando descrevi tudo, especialmente depois de ter mencionado os códigos. Muito obrigado por toda a vossa ajuda, pouparam-me imenso tempo e provavelmente também dinheiro ao indicarem-me a direção certa. Vou actualizá-lo assim que o problema estiver resolvido. Espero que seja apenas um injetor e não vários! É por isso que adoro pedir conselhos a outros proprietários de BMW, vocês sabem mesmo o que fazem. Muito agradecido!

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