tobias_eis10
BMW Z3 Verificação do motor + alto consumo de combustível: problema com o sensor de O2?
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um BMW Z3 de 2000 está com a luz de check engine acesa, consumo de combustível aumentado, funcionamento irregular em marcha lenta e hesitação durante a aceleração, com um código de erro P0135 indicando um potencial problema no sensor de O2. Um caso semelhante envolveu uma conexão solta na ficha do sensor de oxigênio, que foi resolvido ao garantir a conexão e limpar os pinos do conector, levando ao consumo normal de combustível e ao desligamento da luz de check engine. Sugere-se verificar as conexões e os pinos quanto à corrosão antes de considerar a substituição do sensor, pois esta pode ser uma solução simples.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
tobias_eis10 (community.author)
Obrigado por partilhar! Sou relativamente novo na posse de um BMW, apenas 7727 KM no meu Z3 desde a última revisão. Os meus sintomas são exatamente iguais aos que descreveu. Também estou a ter um ralenti difícil, especialmente quando o motor está frio. O código de erro é P0135 e, sim, há definitivamente alguma hesitação durante a aceleração. Estava preocupado com a possibilidade de se tratar de algo grave, mas ouvir a sua experiência dá-me esperança de que possa ser apenas um problema de ligação. A minha única preocupação é que o meu mecânico local não está muito familiarizado com BMWs. Importa-se de partilhar se o seu mecânico fez alguma coisa específica para diagnosticar a ligação solta antes de avançar diretamente para a substituição do sensor?
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leoniebrown1
Olá de novo! Estou muito feliz em compartilhar mais sobre minha experiência! Você descreveu exatamente os mesmos sintomas que eu tive, aquela marcha lenta fria e irregular realmente me deixa para trás. Quando vejo P0135, imediatamente penso no circuito do sensor de O2, pois foi isso que me deu problemas. Meu mecânico realmente me mostrou seu processo de diagnóstico. Primeiro, ele verificou a fiação, foi assim que pegamos a conexão solta no meu caso. Ele basicamente mexeu nas conexões enquanto monitorava as leituras do sensor. As leituras saltavam para todo lado quando ele movia o conector, o que era o sinal claro. Considerando que você está a 7.727 km desde sua última revisão, eu definitivamente sugeriria verificar essas conexões antes de substituir qualquer coisa. Meu BMW era super sensível a qualquer conexão elétrica solta, especialmente ao redor dos sensores de O2. Dica rápida da minha experiência, se seu mecânico não for especialista em BMW, talvez mencione a verificação dos pinos do conector para corrosão também. Isso era realmente parte do meu problema que eu esqueci de mencionar antes. Os pinos precisavam de uma boa limpeza antes de reconectar tudo. Apenas certifique-se de que eles não vão direto para a substituição do sensor sem verificar esses princípios básicos primeiro. Pode economizar um bom dinheiro para você, assim como fez para mim! Me conte como foi, estou realmente curioso para saber se você tem o mesmo problema que eu tive!
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tobias_eis10 (community.author)
Muito obrigado pela explicação pormenorizada! Isto é incrivelmente útil. Acabei de telefonar ao meu mecânico e perguntei-lhe especificamente sobre a verificação das ligações e dos pinos antes de substituir qualquer coisa. Ele pareceu recetivo à sugestão e mencionou que tem uma ferramenta de diagnóstico que pode monitorizar as leituras dos sensores em tempo real. Reservei o carro para amanhã de manhã e vou certificar-me de que seguem os passos de diagnóstico que descreveu. É um grande alívio saber que pode ser uma solução simples em vez de uma substituição completa do sensor. Também vou estar atento a essas ligações em futuras revisões, parece ser um ponto fraco comum nestes automóveis. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Actualizarei o grupo assim que tiver tudo resolvido. Espero que seja apenas uma ligação solta, como aconteceu com a vossa!
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Z3
leoniebrown1
Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Z4 1998 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, principalmente em manutenção básica. Quando a luz de verificação do motor acendeu e a economia de combustível caiu, levei-o à minha oficina regular. Acontece que era apenas uma conexão solta no plugue do sensor de oxigênio, o cabo se soltou com o tempo. Consertei por 95 euros, o que incluiu diagnóstico e mão de obra. O mecânico limpou o conector e o prendeu corretamente. Depois disso, a luz de verificação do motor apagou e o consumo de combustível voltou ao normal. Você poderia compartilhar qual código de erro está recebendo? Além disso, você notou alguma marcha lenta irregular ou hesitação durante a aceleração? Essas informações ajudarão a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. A propósito, se ajudar saber, meu antigo E46 teve um problema semelhante uma vez. Esses sensores podem ser complicados em BMWs.
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