BMW Z4 não liga: o mistério do símbolo da chave precisa ser resolvido

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW Z3 2005 no verão passado. Esse símbolo de chave é definitivamente familiar, o meu acabou sendo mais do que apenas o sensor da chave. A unidade de controle estava completamente queimada e precisava ser substituída. Os sintomas eram exatamente como os seus, símbolo de chave no painel, sem partida, silêncio total ao girar a chave. Inicialmente pensei que era apenas a chave, mas o diagnóstico na loja revelou que toda a unidade de controle estava frita. Não é uma solução rápida, tive que esperar pelas peças e o carro ficou na garagem por três dias. É definitivamente um problema sério que precisa de diagnóstico adequado, não tente nenhuma solução DIY, pois você pode acabar danificando outros componentes. Meu conselho seria levá-lo a uma oficina especializada em BMW. Eles têm as ferramentas de diagnóstico certas para identificar se é apenas o sensor Hall ou algo maior, como no meu caso. O meu está funcionando bem agora após o reparo, mas você vai querer verificar isso logo para evitar complicações adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Foi muito útil ouvir sobre um caso semelhante. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto a substituição da unidade de controle lhe custou? E tudo tem funcionado bem desde o reparo? Estou tentando obter uma estimativa antes de ir à loja, e é bom saber o que esperar a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar com esses detalhes. Depois de ver meu mecânico, eles confirmaram que era de fato o sensor Hall na chave de ignição que estava dando problema, mas, como no meu caso, a unidade de controle também precisava ser substituída. A conta total chegou a cerca de 1000 € para todo o serviço, definitivamente não é barato, mas vale cada centavo, considerando o quão essencial é realmente fazer o carro funcionar! A boa notícia é que tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo. Sem mais símbolos de chave irritantes, sem problemas de partida, apenas navegação tranquila. Foi um alívio não ter que me preocupar toda vez que giro a chave. Sei que pode parecer um preço alto, mas, honestamente, com esses modelos BMW mais antigos, às vezes você só precisa engolir o sapo e consertar as coisas corretamente. Confie em mim, depois que você resolver, você se sentirá muito melhor. Essas unidades de controle são bem confiáveis ​​depois de substituídas, então você não deve ter que lidar com esse problema específico novamente. Me conte como foi quando você fizer a verificação!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações detalhadas! Acabei de voltar do mecânico e queria atualizá-lo. Você estava certo, era um problema semelhante ao seu. Levei-o a uma loja especializada que tinha ótimas avaliações, e eles diagnosticaram os problemas do sensor Hall e da unidade de controle imediatamente. O reparo todo custou cerca de 950 €, bem próximo do que você pagou. A parte engraçada foi quando o mecânico começou a explicar tudo, me senti muito mais confiante sabendo do que ele estava falando graças às suas mensagens anteriores. Até o peguei parecendo impressionado quando mencionei a unidade de controle! O carro está funcionando como um sonho agora. Que alívio girar a chave e fazê-lo dar a partida imediatamente sem ver aquele símbolo irritante. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, me poupou muita preocupação e provavelmente algum dinheiro também, já que eu sabia o que esperar. Definitivamente a decisão certa para consertá-lo adequadamente em vez de tentar alternativas mais baratas.

(Traduzido de Inglês)