finnlion1
BMW Z4: vários erros e sistema de chamada de emergência são os culpados?
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um BMW Z4 de 2010 está apresentando múltiplos erros, incluindo uma tela de navegação congelada e uma luz de aviso do velocímetro, suspeitos de estarem relacionados com o sistema de chamada de emergência. Os problemas pioram após dias chuvosos, sugerindo problemas relacionados com humidade. Um caso semelhante envolveu uma ligação de cabo defeituosa ao módulo de chamada de emergência, com conexões corroídas devido à humidade. A solução sugerida é verificar e substituir essas conexões, o que resolveu o problema numa situação comparável. Estacionar em locais cobertos pode ajudar a minimizar o problema até que os reparos sejam feitos.
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4 comentário(s)
finnlion1 (community.author)
Obrigado pela sua resposta detalhada! Estou lidando com isso agora mesmo em 168364 KM, e notei que os problemas estão piorando depois de dias chuvosos. Não tive nenhum outro problema elétrico, e meu último serviço foi apenas manutenção de rotina há cerca de 3 meses. O congelamento da tela de navegação está realmente começando a me incomodar, especialmente porque eu o uso diariamente. Sua correção parece promissora e muito mais acessível do que o que eu estava preocupado que custaria. Seu mecânico mencionou se esse é um problema comum com esses módulos? Realmente espero que seja apenas a conexão do cabo, como no seu caso.
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dominikkeller9
Olá de novo! Sim, os seus sintomas estão a coincidir ainda mais com o que eu experimentei, agora que mencionou a ligação à chuva. Foi exatamente isso que chamou a atenção do meu mecânico, estes módulos de chamada de emergência nos nossos BMWs tendem a ficar sensíveis à humidade à medida que envelhecem. No meu caso (e de acordo com o que o meu mecânico me disse), é de facto bastante comum nos BMW dos nossos anos de modelo. Os pontos de ligação podem ficar corroídos com o tempo, especialmente se houver infiltração de água. O meu começou a ter problemas por volta dos 155000 KM, por isso estamos na mesma faixa de quilometragem. O facto de a chuva ter piorado o problema é um indício óbvio, pois foi exatamente assim que o meu se comportou. O ecrã de navegação congelava com mais frequência depois do tempo chuvoso e todos os outros erros apareciam também. O meu mecânico mostrou-me o conetor corroído quando o retirou, estava bastante estaladiço! Uma dica rápida: enquanto aguardava a reparação, descobri que estacionar em lugares cobertos ajudava a minimizar os problemas. Desde então (há cerca de 18 meses), a reparação tem funcionado muito bem, sem mais ecrãs congelados ou mensagens de erro invulgares. Uma vez que está a 168364 KM, vale mesmo a pena verificar essas ligações. Parece que o problema foi detectado antes de se tornar demasiado grave, o que é bom. A reparação deve ser bastante simples para qualquer mecânico que conheça os BMW.
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finnlion1 (community.author)
Muito obrigado por toda esta informação! Fico muito aliviado por saber que a sua reparação aguentou 18 meses, o que é muito encorajador. Vou mesmo mandar verificar isto o mais rapidamente possível e vou mencionar a questão da corrosão ao meu mecânico. Curiosamente, já reparei que os problemas são menos frequentes quando estaciono na minha garagem, o que corresponde totalmente ao que está a dizer sobre os locais cobertos. Vou telefonar ao meu mecânico amanhã e espero que isto fique resolvido antes da próxima chuva. Isto tem sido incrivelmente útil, poupando-me muitas preocupações com problemas eléctricos potencialmente graves. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência!
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Z4
dominikkeller9
Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW 335i de 2012 (também tive experiência a trabalhar no BMW M3 do meu primo). Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas sobretudo em manutenção básica. Pelo que está a descrever, parece exatamente o mesmo que aconteceu comigo. Depois de receber mensagens de erro invulgares e um ecrã de navegação congelado, o meu mecânico de confiança descobriu que se tratava de um cabo de ligação defeituoso ao módulo de chamada de emergência. A reparação envolveu a verificação e a substituição de algumas ligações corroídas. Custou-me 95 euros e resolveu todos os erros irritantes de uma só vez. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar a sua opinião? O problema ocorre mais quando está frio ou húmido lá fora? Há outros problemas eléctricos que tenha detectado? Foi efectuada alguma intervenção recente no automóvel? Esta informação ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com a mesma causa que eu.
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