BMW Z4: Vários problemas apontam para válvula EGR com defeito

Olá! Tive alguma experiência com sintomas semelhantes no meu BMW Série 3 2011 (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito sofisticado). Meu 335i estava agindo como o seu, queda de potência, fumaça e aquele chiado irritante. Definitivamente parecia o problema da válvula EGR com o qual lidei. Levei para minha oficina depois de tentar limpar a EGR eu mesmo (não recomendaria isso). Eles confirmaram que era uma válvula EGR emperrada, tive que substituí-la completamente. Custou-me cerca de 355 euros, peças e mão de obra incluídas. O carro está funcionando perfeitamente desde então, sem mais fumaça ou problemas de energia. Antes que eu possa ajudar mais especificamente, qual é sua quilometragem e você fez algum outro reparo recentemente? Além disso, sua luz de verificação do motor está mostrando algum código de erro específico? Isso ajudaria a restringir melhor as coisas. Não posso enfatizar o suficiente o quão importante é verificar isso logo, só vai piorar se você continuar dirigindo assim.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por terem vindo. O meu Z4 tem cerca de 22066 km de quilómetros percorridos e acabou de ser submetido a uma revisão regular no mês passado, onde foi efectuada a habitual mudança de óleo e verificações básicas. Nessa altura, estava tudo bem. Para ser sincero, ainda não analisei os códigos de erro. Tenciono fazê-lo este fim de semana. Os sintomas só começaram há cerca de uma semana e estão a piorar progressivamente. O som de assobio é particularmente preocupante, especialmente durante a aceleração. É bom saber da vossa experiência semelhante. Parece-me um custo de reparação razoável se resolver todos estes problemas. Notou uma melhoria no consumo de combustível após a substituição da válvula EGR? O meu está a beber combustível como um louco neste momento.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, lembro-me de o ter ajudado com a questão da válvula EGR. Depois de ver a sua quilometragem e de saber da manutenção recente, estou ainda mais convencido de que é a válvula EGR, tal como aconteceu com o meu BMW. E para responder à sua pergunta sobre o consumo de combustível, absolutamente sim! Depois de obter a nova válvula EGR, a minha economia de combustível melhorou drasticamente. Antes da reparação, o meu carro estava a beber combustível como se estivesse a sair de moda, provavelmente 25-30% mais do que o normal. Mas assim que a nova válvula foi colocada, o consumo voltou ao normal. Foi, de facto, uma das primeiras coisas em que reparei. Uma vez que mencionou que o assobio está a piorar, recomendo vivamente que verifique esses códigos de erro o mais rapidamente possível. Não espere muito tempo, aprendi isso da maneira mais difícil. Quando o ignorei inicialmente, começou a afetar outros componentes do motor. Quanto mais cedo o problema for resolvido, melhor. Uma dica rápida: quando o repararem, certifiquem-se de que também limpam as passagens EGR e não substituam apenas a válvula. O meu mecânico fez isso e penso que, em parte, é por isso que não tenho tido quaisquer problemas desde então. Já passaram cerca de 18 meses e o carro está a funcionar como um sonho. Mantenha-nos informados sobre os códigos de erro quando os obtiver!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os conselhos! Sim, não vou atrasar a verificação desses códigos de erro, estou planejando passar na loja logo cedo neste fim de semana. O problema do consumo de combustível está realmente afetando minha carteira agora, então é reconfortante ouvir que consertar a válvula EGR resolveu isso para você. Agradeço a dica sobre limpar as passagens da EGR também, esse é exatamente o tipo de conhecimento interno que eu esperava obter. Definitivamente mencionarei isso ao mecânico quando o levar. O custo parece razoável para o que precisa ser feito, especialmente se resolver todos esses problemas. Atualizarei todos assim que ler os códigos e souber o que realmente está acontecendo. Realmente espero que seja apenas a válvula EGR e nada mais sério. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, tem sido super útil e definitivamente me fez sentir melhor sobre toda a situação!

(Traduzido de Inglês)

Mini Cooper 1.6d 110cv não quer mais pegar, bateria ok, gasóleo ok, não percebo.

(Traduzido de Francês)

Comece por verificar o básico: certifique-se de que as ligações da bateria estão limpas e apertadas. Em seguida, escute quaisquer ruídos de clique quando virar a chave, o que pode indicar um problema no motor de arranque. Se o motor de arranque parecer estar bem, inspecione o sistema de combustível para verificar se existem fugas ou obstruções. Se estas verificações não revelarem o problema, pode valer a pena verificar as velas de incandescência ou o sistema de ignição. Avise-me como estas verificações correm ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)