Bomba de Lavagem do Para-brisas VW Defeituosa: Sistema de Faróis Também Afetado

Como alguém com alguma experiência em reparação, tive um problema semelhante com o meu VW Golf 2010. A bomba deixou de funcionar completamente, sem som, sem ação ao tentar limpar o pára-brisas ou os faróis. A luz de aviso LED do sistema de limpeza dos faróis ficou a piscar no painel. Depois de verificar o fluido e os fusíveis como fez, levei-o a uma oficina. Eles descobriram uma obstrução no sistema e uma ligação de cabo danificada ao relé da bomba do lavador. O diagnóstico e a reparação completos, incluindo a limpeza do sistema e a substituição da ligação defeituosa, custaram-me 165€. O mau funcionamento simultâneo de ambos os sistemas de limpeza aponta frequentemente para um componente elétrico partilhado em vez de problemas separados. O relé da bomba serve ambos os sistemas, o que explica por que ambos pararam de funcionar ao mesmo tempo. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: O mau funcionamento acontece sempre ou intermitentemente? Existem sons estranhos ao ativar qualquer um dos sistemas? Notou algum problema elétrico com outros sistemas? O problema começou de repente ou gradualmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Golf.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 71000 km, seguindo todos os passos úteis de resolução de problemas mencionados. Após investigação adicional, reparei num vazamento por baixo do pára-choques dianteiro ao verificar o carro de manhã. O reservatório de fluido perde líquido durante a noite. Ao testar ambos os sistemas várias vezes, a bomba fez um leve zumbido, que não tinha notado antes. Os sintomas coincidem com o problema do relé mencionado, mas o vazamento sugere que pode haver problemas adicionais com a tubagem ou ligações. Vou concentrar-me em encontrar a localização exata do vazamento antes de prosseguir com quaisquer reparações elétricas. Pergunta para outros: Devo tentar rastrear e reparar o vazamento sozinho, ou isso requer ferramentas e experiência especiais? O fluido parece estar a pingar perto da área do poço da roda dianteira esquerda.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o vazamento. Tive sintomas quase idênticos com meu Golf antes de o consertar, incluindo aquele zumbido revelador da bomba. Depois de encontrar vazamentos semelhantes no meu carro, tracei-os até mangueiras de fluido de lavagem danificadas perto dos bicos de limpeza dos faróis de xenônio. As mangueiras tinham-se deteriorado e rachado devido à idade e à exposição ao calor do motor. O zumbido normalmente indica que a bomba ainda está a tentar funcionar, mas perde pressão devido ao vazamento. Embora seja possível fazer você mesmo, o acesso a essas mangueiras pode ser complicado, pois elas passam atrás da cobertura do pára-choques. Minha tentativa de reparação DIY na verdade piorou as coisas porque danifiquei um dos conectores de plástico ao tentar alcançar o vazamento. A oficina acabou por ter que: Retirar o pára-choques dianteiro, Substituir várias mangueiras rachadas, Consertar uma fenda na linha de distribuição principal, Substituir abraçadeiras de mangueira gastas. O custo total do reparo foi de 280 €, incluindo mão de obra. A falha em ambos os sistemas foi resolvida após a reparação de todos os vazamentos e a garantia da pressão adequada. Dado que os seus sintomas coincidem exatamente com os meus, recomendo que um profissional trate disto para evitar potenciais complicações com os componentes do sistema de limpeza dos faróis. Eles têm as ferramentas adequadas para acessar e testar a pressão de todas as conexões.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos conselhos recebidos, tenho que concordar que o sistema de lavagem dos faróis está interligado ao problema do lavador do pára-brisa. A localização do vazamento e a bomba a zumbir correspondem exatamente ao que outros experimentaram. Encontrar líquido por baixo do passador da roda dianteira esquerda confirma praticamente as minhas suspeitas sobre mangueiras danificadas. Em vez de arriscar danificar ainda mais o sistema, levarei o carro a uma oficina especializada nestes reparos de sistemas de lavagem. Os componentes de limpeza dos faróis de Xenon exigem manuseamento cuidadoso, e as minhas tentativas de reparar o vazamento podem criar mais problemas com o sistema de pressão. Continuo a perder líquido durante a noite, mas parei de testar a bomba para evitar mais vazamentos. Vou marcar uma consulta de reparação e espero custos na ordem dos 250-300€ com base em casos semelhantes partilhados aqui. A boa notícia é que a bomba a fazer barulho sugere que pode não precisar de substituição, apenas mangueiras novas e restauração adequada da pressão do sistema. Obrigado por ajudar a identificar isto como um problema combinado de vazamento e pressão do sistema em vez de apenas um problema elétrico. Salvou-me de me focar na abordagem de reparação errada.

(Traduzido de Inglês)