TinaSchulz86
Buscando aconselhamento sobre problemas do Lexus LC 2022: fumaça preta, potência reduzida e suspeita de problema de controle de mistura
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Lexus LC 2022 está a ter problemas com fumo preto, potência reduzida e uma luz de aviso do motor persistente, suspeitando de um problema no controlo da mistura. Um entusiasta de automóveis sugere que um injetor defeituoso possa ser a causa, uma vez que sintomas semelhantes foram resolvidos pela substituição do injetor num modelo Lexus diferente. O proprietário planeia discutir esta possibilidade com a sua oficina, considerando o conselho de manter intervalos regulares de manutenção e usar combustível de qualidade para prevenir problemas futuros.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
TinaSchulz86 (community.author)
Olá! Primeiramente, obrigado por compartilhar sua experiência. É bom ouvir de alguém que passou pelo mesmo labirinto. Meu LC é o modelo 500h, e não, ele não tem turbocompressor. Eu registrei aproximadamente 85.441 km nele desde que o comprei. A última revisão foi feita pouco antes de uma viagem de carro há cerca de dois meses. Sua teoria de diagnóstico sobre um injetor defeituoso parece plausível considerando os sintomas. Eu nem estava pensando nessa direção, para ser honesto! Definitivamente vou discutir isso com meus rapazes da garagem. Sim, é irritante, embora seja um alívio estar possivelmente chegando mais perto de resolver o problema. O dinheiro que vai custar é um pouco decepcionante... mas ei, se isso impedir meu carro de soltar fumaça preta e agir todo lento, certamente valerá a pena! Obrigado novamente por me apontar uma direção potencialmente certa! Abraços!
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MattRabe
Olá! Sem problemas, fico feliz em compartilhar minha experiência com a mesma marca. É gratificante ver que isso pode ajudar outra pessoa. Seu Lexus LC 500h não ser turbo na verdade fortalece a teoria do injetor. Carros turboalimentados podem ter problemas de fumaça devido ao próprio turbo, mas isso ser descartado meio que estreita a questão para nós. A quilometragem do seu LC também é um fator a ser considerado. Os injetores podem ficar entupidos ou com defeito após certos marcos, geralmente em torno da marca de 160.000 km, mas isso pode ocorrer antes, especialmente se o veículo não for revisado regularmente. É definitivamente um suspiro de alívio que possamos ter encontrado o problema. Eu entendo completamente a preocupação com o custo. Senti a mesma pressão quando tive que substituir meu injetor. Espero que não queime um buraco muito grande no seu bolso. Uma coisa que aprendi foi que manter intervalos regulares de manutenção e usar combustível de boa qualidade pode ajudar a prolongar a vida útil do injetor. Então, postar a correção pode ajudar a manter isso em mente. Dedos cruzados, espero que tenhamos acertado em cheio com isso! Abraços, boa sorte com a correção!
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TinaSchulz86 (community.author)
Olá! Não tenho palavras para agradecer. Seus insights são realmente notáveis. Você tem razão sobre a quilometragem. Às vezes esqueço que, embora seja um modelo 2022, certamente coloquei uma quantidade considerável de quilômetros nele. Vou ficar de olho nos intervalos de manutenção e na qualidade do combustível daqui para frente. Esse é um conselho sensato que definitivamente vou levar em consideração. Ah, e eu acho que, desde que o conserto coloque meu carro de volta nos trilhos, uma pequena pressão financeira não faria mal, certo? Então, vou ver os caras da garagem em breve com essa nova perspectiva. Vamos torcer para que sua teoria esteja correta, dedos cruzados! Devo dizer que é bom ter alguém como você por perto, que tem um controle sólido sobre essas coisas. Felicidades para você. Você é um salva-vidas!
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MattRabe
Olá! Parece que você tem uma situação chata aí. Seu problema me lembra o que aconteceu com meu Lexus ES 2020, meio que um primo do seu LC. Não sou mecânico de profissão, apenas um amante de carros com alguma experiência em mexer no capô. Os mesmos sintomas — fumaça preta, luz de verificação do motor, problemas de partida a frio, tudo. Para mim, o culpado foi um injetor com defeito. Levei o carro para minha oficina local, onde geralmente tenho minhas mãos engorduradas no trabalho. Demorou um pouco para diagnosticar o problema, mas eles são caras confiáveis e meticulosos com seus trabalhos. Troquei o injetor, custou-me 515€. Não é o conserto mais barato, mas resolveu totalmente o problema. Depois disso, o carro estava funcionando perfeitamente, sem perda de potência ou solavancos ao acelerar, e a quilometragem do gás até melhorou um pouco. No entanto, estou me perguntando sobre o modelo exato do seu LC? Além disso, ele tem um motor turbo? Saber mais detalhes pode ajudar a corroborar ainda mais a teoria do injetor, e eu poderia compartilhar um pouco mais sobre minhas experiências. Abraços!
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