maximiliandunkel31
C70 Fuga de vácuo Sensor de pressão do coletor
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Volvo C70 de 2007 experimentou uma luz de check engine, potência reduzida do motor, resposta lenta e aumento do consumo de combustível, suspeitando de um sensor de pressão do colector defeituoso devido a uma fuga de vácuo. O problema foi confirmado como sendo uma grande fuga de vácuo que afetava o sensor. A solução sugerida foi inspecionar em busca de fugas e considerar diagnósticos profissionais. Por fim, o sensor foi substituído e a fuga foi reparada, resolvendo os problemas de desempenho.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
maximiliandunkel31 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Ainda não tentei limpar, mas fiz uma verificação visual rápida nas mangueiras. Nada óbvio chamou a atenção. Onde exatamente devo procurar esses vazamentos de vácuo? Algum ponto específico que seja mais propenso a problemas no C70?
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matthiascrystal5
Tudo bem, você sabe como quando um médico não consegue descobrir o que está errado, ele faz um monte de testes? Vazamentos de vácuo são meio que assim. Eles podem ser traiçoeiros! Já que você não viu nada óbvio, e com esses sintomas, um sensor defeituoso é altamente provável. Você pode tentar borrifar um pouco de fluido de partida ao redor da admissão enquanto o motor está funcionando (a marcha lenta mudará se você encontrar um vazamento), mas honestamente, neste ponto, eu apenas engoliria o problema e levaria a um mecânico. Eles terão as ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar o problema e substituir o sensor, se necessário.
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maximiliandunkel31 (community.author)
Segui o teu conselho e fui a uma oficina. Acontece que tinhas razão – uma grande fuga de vácuo que levava a um sensor de pressão do coletor defeituoso. Substituíram o sensor e corrigiram a fuga. Custou-me 235€, mas o carro está a funcionar muito melhor agora. Obrigado pela ajuda!
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VOLVO
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C70
matthiascrystal5
Uau, parece complicado! Um sensor de pressão do coletor, hein? É como o canário na mina de carvão para o seu motor – super sensível a mudanças. Potência reduzida e quilometragem ruim gritam sensor, certo? É só um palpite, ou você tentou limpá-lo ou algo assim? Talvez verifique primeiro se há rachaduras óbvias ou mangueiras soltas ao redor do coletor de admissão?
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