Caddy Diesel Performance Drop + Rough Idle Fix Guide (Guia de correção do ralenti)

Tive sintomas semelhantes num VW Transporter TDI de 2019. A marcha lenta irregular e o aumento do consumo de combustível eram problemas idênticos, que se revelaram ser uma ligação defeituosa do aquecedor do filtro de combustível. O sistema de combustível estava a ter dificuldades em manter a pressão adequada, levando a uma má eficiência de combustível e a um desempenho inconsistente do motor. Os pinos do conector estavam corroídos, causando contacto intermitente com o elemento de aquecimento. Isto afetou o desempenho do arranque a frio e o comportamento geral do motor. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de alojamento do filtro de combustível, uma vez que as ligações elétricas estão integradas. O trabalho demorou cerca de 2 horas, pois o técnico teve de purgar o ar do sistema de combustível após a reparação. Esta não é uma reparação de grande envergadura, mas requer equipamento de diagnóstico adequado e experiência com sistemas de combustível diesel. Vale a pena notar que negligenciar este problema pode levar a problemas mais graves, incluindo potenciais danos à bomba de injeção de alta pressão ou aos injetores. A substituição do filtro e a manutenção do sistema de combustível são essenciais para o funcionamento correto dos motores diesel. A melhor abordagem é encontrar uma oficina especializada em motores diesel, pois terão as ferramentas de diagnóstico certas e experiência com estes problemas específicos do aquecedor de combustível.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente os mesmos sintomas de perda de potência e funcionamento irregular do motor com o meu Caddy de 2020. Aliviado por saber que o problema do aquecedor do filtro de combustível foi resolvido sem grandes complicações. Como isto parece idêntico ao meu problema e estou a planear arranjá-lo em breve, importaria-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com a linha de combustível ou com o engasgamento do motor desde que a reparação foi feita.

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Depois de levar o meu Transporter a um especialista em diesel, o problema do aquecedor do filtro de combustível foi completamente resolvido. O custo da reparação ficou em 95€, o que incluiu a reparação de uma ligação de cabo defeituosa ao elemento de aquecimento. Muito mais barato do que inicialmente temia. O motor tem funcionado perfeitamente desde a reparação, sem mais problemas de arranque a frio, paragens ou funcionamento irregular ao ralenti. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e a entrega de potência é novamente suave. É importante mencionar que não ocorreram problemas adicionais no sistema de combustível nos meses seguintes à reparação. O especialista encontrou a causa raiz rapidamente, apenas um conector danificado que estava a causar contacto intermitente. Eles fizeram bem em focar-se na ligação elétrica em vez de substituir toda a caixa do filtro de combustível, como inicialmente sugerido noutro local. Esta reparação direcionada mostrou-se eficaz e rentável.

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Finalmente levei meu Caddy a um especialista em diesel na semana passada, baseado nos conselhos úteis daqui. A experiência foi completamente diferente das minhas visitas anteriores a mecânicos. Eles diagnosticaram o problema do aquecedor do filtro de combustível em menos de uma hora e encontraram uma conexão de fio danificada, exatamente como no seu caso. O custo total do reparo foi de 120€, um pouco mais do que o seu, mas ainda assim razoável. O reparo incluiu a limpeza dos pinos do conector e a substituição de uma seção da linha de combustível que apresentava sinais de desgaste precoce. Os problemas de arranque a frio desapareceram imediatamente após o reparo. A potência voltou ao normal e a rotação irregular do motor desapareceu completamente. O consumo de combustível também voltou aos níveis habituais. Estou mesmo satisfeito por ter seguido em frente com este reparo em vez de esperar mais tempo e arriscar danos mais graves no sistema de combustível.

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