Caixa de transferência do Celerio que provoca mudanças de velocidade bruscas e deslizamentos

Tive sintomas semelhantes com um Suzuki Swift de 2016. As mudanças bruscas e o deslizamento revelaram ser um problema grave que envolvia a caixa de transferência e as engrenagens gastas. O fluido de transferência estava gravemente contaminado, provocando um grande desgaste das engrenagens no interior da caixa de transferência. O diagnóstico inicial mostrou partículas de metal no fluido de transferência, indicando danos nos componentes internos. A reparação exigiu uma desmontagem completa da caixa de transferência, revelando várias engrenagens defeituosas que precisavam de ser substituídas. O esmerilamento das engrenagens tinha criado padrões de desgaste significativos nos dentes das engrenagens. Os principais sinais de aviso a ter em conta: Ruído de trituração durante as mudanças de velocidade, Dificuldade em engrenar mudanças específicas, Vibração através da alavanca de velocidades, Fluido de transferência com aspeto escuro ou metálico Recomenda-se a realização de uma análise do fluido de transferência antes de grandes reparações. Este teste mostra o nível exato de contaminação metálica e ajuda a evitar trabalho desnecessário. Se estiverem presentes partículas metálicas, é necessário inspecionar todo o sistema. A reparação é bastante complexa, uma vez que a caixa de transferência tem de ser removida e desmontada. Certifique-se de que a oficina fornece documentação detalhada das peças substituídas e das especificações dos fluidos utilizados. Se se esperar demasiado tempo, corre-se o risco de uma falha total da caixa de transferência e de potenciais danos nos componentes ligados. É melhor resolver os problemas de desgaste das engrenagens imediatamente quando os sintomas aparecem pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas da caixa de transferência do Swift. Os sintomas que descreveu correspondem ao que o meu está a fazer. Depois de ler sobre o fluido de transferência contaminado e o desgaste das engrenagens que encontrou, estou ainda mais preocupado com o meu Celerio. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também tenho curiosidade em saber se teve algum problema persistente desde que o reparou? Quero fazer um orçamento adequado e certificar-me de que encontro uma oficina que fará o trabalho corretamente à primeira, especialmente depois da minha anterior tentativa dececionante de reparação com o serviço de óleo da caixa de transferência.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, a caixa de transferência foi reparada há algumas semanas e resolveu completamente todos os problemas. O custo total da reparação foi de 330 euros, o que incluiu a substituição das engrenagens defeituosas da caixa de transferência e uma mudança completa do fluido de transferência. O óleo novo da caixa de transferência fez uma diferença imediata na qualidade das mudanças. O ruído de moagem desapareceu e as mudanças de velocidade são agora novamente suaves. Não há problemas persistentes desde a reparação. Algumas dicas da minha experiência: Pedir para ver o antigo fluido de transferência contaminado, Pedir fotografias de quaisquer componentes de engrenagem desgastados, Obter uma garantia por escrito para o trabalho, Certificar-se de que utilizam o tipo correto de óleo para caixas de transferência O segredo foi encontrar uma oficina especializada em reparações de óleo para engrenagens e caixas de transferência. Identificaram a origem exacta da contaminação metálica e repararam-na corretamente, ao contrário das minhas tentativas de reparação anteriores, que apenas mudaram o fluido de transferência sem tratar do desgaste subjacente das engrenagens. Vale mesmo a pena fazer a reparação correta para evitar mais desgaste mecânico. A análise do óleo da caixa de transferência que efectuaram revelou um teor significativo de metal, confirmando que as engrenagens defeituosas necessitavam de ser substituídas e não apenas de uma mudança de fluido.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, consegui finalmente reparar o meu Celerio depois de encontrar um especialista em transmissões. O mecânico mostrou-me o fluido de transferência contaminado que drenaram, estava cheio de partículas de metal, tal como descreveu. Os danos totais ascenderam a 420 euros, uma vez que tiveram de substituir várias engrenagens gastas e efetuar uma mudança de óleo completa. O processo de reparação demorou mais tempo do que o previsto, cerca de 3 dias no total. Mas eles documentaram tudo com fotografias dos componentes gastos e deram-me uma garantia de 12 meses sobre o trabalho. A diferença no desempenho é dramática, não há mais ranger de engrenagens ou mudanças bruscas. Estou muito contente por ter reparado nisto antes de a caixa de transferência falhar completamente. A fuga de óleo que encontraram no interior poderia ter causado grandes danos se não fosse controlada. Já fiz cerca de 500 km desde a reparação e as mudanças de velocidade parecem novas. Valeu mesmo a pena gastar o dinheiro extra para o fazer corretamente desta vez.

(Traduzido de Inglês)