Calibre a parar ao ralenti: Resolução de problemas de qualidade do combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu Dodge Dart 2013 no verão passado. Como alguém com uma experiência moderada a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que a causa da paragem era a contaminação do combustível. Depois de verificar minuciosamente o sistema de combustível, o meu mecânico descobriu que o problema era, na verdade, uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor da bomba de combustível. Os sintomas eram quase idênticos: ralenti, paragem e leituras inconsistentes da mistura de combustível. A reparação envolveu a substituição de alguns cabos corroídos e de um conetor, o que custou 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Antes de descobrir a verdadeira causa, tentei utilizar aditivos de combustível que não ajudaram em nada. O verdadeiro problema era elétrico e não relacionado com a qualidade do combustível, apesar de os sintomas serem semelhantes. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar Quilometragem atual do seu Calibre, Quando foi feita a última manutenção do sistema de combustível, A paragem ocorre mais quando o motor está frio ou quente, Alguma alteração percetível na economia de combustível antes de isto começar, Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor Esta informação adicional ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá ser outra coisa no sistema de fornecimento de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Com 124834 km e manutenção regular, os meus problemas parecem diferentes dos seus. O filtro de combustível foi substituído durante a última revisão, há 4 meses, mas continuo a notar uma batida significativa no motor, especialmente quando acelero. Depois de ler o vosso post, verifiquei as ligações da bomba de combustível, mas parecem estar bem. A paragem ocorre sobretudo quando o motor está quente e a temperatura da câmara de combustão é elevada. A economia de combustível baixou cerca de 15% no último mês. O meu próximo passo é mandar limpar e testar os injectores de combustível. Espero que isto resolva os problemas de funcionamento irregular sem necessidade de grandes reparações.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses pormenores adicionais sobre o batimento do motor e a paragem a quente, a situação do meu Dodge Dart era de facto diferente da sua. A queda na economia de combustível combinada com o bater durante a aceleração aponta fortemente para problemas de fornecimento de combustível e não para os problemas eléctricos com que me deparei. Os sintomas que descreve estão mais relacionados com injectores de combustível entupidos que afectam a mistura de combustível. Quando inicialmente suspeitei de combustível errado no meu caso, também considerei a hipótese de limpar os injectores, mas como o seu problema persiste após o aquecimento e apresenta impactos claros na economia de combustível, uma assistência profissional aos injectores parece ser a decisão certa. Para um diagnóstico correto, certifique-se de que verificam: A pressão do combustível ao ralenti e sob carga, a acumulação de carbono no coletor de admissão, os padrões de pulverização dos injectores, as leituras do sensor de pressão da calha de combustível Um serviço completo de limpeza dos injectores custa normalmente cerca de 180 euros, mas é muito mais barato do que substituí-los se ficarem permanentemente obstruídos devido à má qualidade do combustível. Considere a possibilidade de utilizar combustível de alta qualidade e aditivos de limpeza dos injectores após o serviço para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Depois de obter todos estes pormenores e comparar os sintomas, vou avançar com o serviço de limpeza dos injectores esta semana. O bater do motor e a paragem a quente apontam definitivamente para problemas de fornecimento de combustível e não para problemas eléctricos. Encontrei uma oficina conceituada que efectua testes de pressão e diagnósticos completos antes da limpeza. O preço foi de 175 euros para um serviço completo do sistema de combustível, incluindo a limpeza e o teste dos injectores. Também mudarei para um combustível de qualidade superior e utilizarei aditivos de combustível adequados para evitar que estes problemas voltem a surgir. A redução da economia de combustível e o funcionamento irregular quando quente sugerem que este é o caminho certo a seguir. É melhor resolver o problema agora, antes que os injectores fiquem permanentemente danificados. Farei uma atualização assim que o serviço estiver concluído para que todos saibam se isto resolveu os problemas de paragem e de batida do motor.

(Traduzido de Inglês)