Caos de Luzes de Aviso do VW Polo, Múltiplos Avisos do Sistema

Liderei com uma situação muito semelhante no meu VW Golf TDI de 2015. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tentei inicialmente usar a minha ferramenta de diagnóstico OBD-II para diagnosticar as múltiplas mensagens de aviso, mas as leituras eram inconsistentes. Após várias tentativas de apagar as luzes indicadoras de avaria, levei-o a uma oficina onde descobriram que a codificação do veículo estava corrompida. Os múltiplos avisos do sistema estavam a ser acionados porque os módulos de controlo estavam a executar parâmetros de software incorretos. A reparação envolveu a reprogramação dos módulos de controlo do veículo com a codificação correta, o que resolveu todas as mensagens de aviso, incluindo a luz de aviso do motor. O custo total foi de 360€ para o trabalho de diagnóstico e correção de codificação. Desde então, todos os sistemas têm funcionado normalmente sem mais problemas. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Notou alguma alteração na forma como o carro conduz? Que mensagens de aviso específicas está a ver? Estes problemas apareceram gradualmente ou todos de uma vez? Teve algum trabalho recente feito no sistema elétrico? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o problema de codificação ou se o diagnóstico do motor poderia revelar uma causa raiz diferente.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro para manutenção na semana passada com 93152 km. O carro conduz completamente normalmente, sem alterações no desempenho. Os avisos apareceram repentinamente depois de ter que dar arranque à bateria com cabos. Atualmente, vejo avisos de ABS, airbag e direção assistida no painel, além de erros incomuns no sistema de infotainment. Nenhum trabalho elétrico anterior foi feito. Depois de ler sobre casos semelhantes, parece que a desconexão da bateria pode ter desencadeado essas falhas do sistema. Uma leitura com um scanner de diagnóstico adequado provavelmente confirmará se os módulos de controlo precisam de recalibrar, como no seu caso. Vou levá-lo a verificar esta semana para evitar quaisquer problemas de segurança, mesmo que o motor funcione bem. A sua experiência com a codificação corrompida dá-me esperança de que isto possa ser uma solução relativamente simples em vez de múltiplas falhas no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Já passaram alguns meses desde que tive esses problemas com o módulo de controlo do meu Golf TDI, e os seus sintomas soam exatamente como o que experimentei após uma reposição da bateria. Com base na sequência dos avisos a aparecerem logo após o arranque com cabos, estou quase certo de que está a lidar com a mesma corrupção de codificação que afetou o meu veículo. Os códigos de falha provavelmente precisam de ser limpos e os módulos de controlo podem necessitar de recalibrar. Quando a tensão da bateria cai demasiado ou se desconecta, o sistema pode perder os seus parâmetros armazenados, ativando várias luzes indicadoras de mau funcionamento em diferentes módulos. Uma leitura adequada com uma ferramenta de diagnóstico irá confirmar isto, mas o facto de o seu motor funcionar normalmente é outro bom sinal que aponta para uma inicialização do sistema elétrico em vez de falhas reais nos componentes. A minha oficina explicou que os VWs modernos são particularmente sensíveis a interrupções de tensão. Como referência, a reparação do meu carro envolveu: Análise completa do sistema para verificar os códigos de falha, Limpeza das mensagens de erro armazenadas, Reprogramação dos módulos de controlo afetados, Teste de todos os sistemas após a recalibrar Se o seu caso for semelhante, espere custos de reparação na ordem dos 300-400€, dependendo de quantos módulos precisam de atenção. A boa notícia é que estes problemas elétricos são normalmente resolvidos sem substituir nenhum hardware.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os custos de reparação do seu Golf. A sua teoria da bateria parece perfeita, especialmente dada a sensibilidade destes VWs mais recentes a interrupções de energia. Marquei o carro numa oficina especializada em diagnóstico de motores e sistemas elétricos. Eles irão realizar uma análise completa do sistema na próxima semana. As múltiplas luzes de aviso ainda estão presentes, mas saber que o seu caso semelhante foi resolvido através de uma recalibrar do módulo de controlo torna-me menos preocupado com potenciais reparações dispendiosas. Atualizarei assim que completarem a análise do código de falha e confirmarem se é realmente apenas necessário um reset de codificação após a descarga da bateria. Espero mesmo que fique dentro da gama de 300-400€ que mencionou. A luz de aviso do motor combinada com os avisos do ABS e do airbag inicialmente preocuparam-me, mas o facto de o carro funcionar perfeitamente normalmente sugere um problema de inicialização do sistema elétrico em vez de problemas mecânicos. Obrigado novamente por me guiar pela sua experiência, ajudou a reduzir o que provavelmente estamos a lidar aqui.

(Traduzido de Inglês)