Caos elétrico BMW: Nav Dead e vários erros de sistema

Olá! No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 4 de 2018. Os problemas eléctricos começaram com o encerramento do meu sistema de navegação, seguido de luzes de aviso e erros invulgares que apareciam no painel de instrumentos. Acontece que a bateria do meu carro estava a falhar e a causar flutuações de tensão em todo o sistema. O sistema de gestão da bateria também estava corrompido. A reparação envolveu a substituição da bateria, a reprogramação do sistema de gestão da bateria e a reposição de todos os módulos de controlo. Tratava-se definitivamente de um problema elétrico grave que necessitava de um diagnóstico e reparação profissionais. O modo de transporte pode ser parte do seu problema, mas com esses sintomas, aposto que é mais provável que seja um problema de bateria/voltagem como o que eu tive. Estes BMWs modernos têm uma eletrónica muito sensível que não lida bem com as flutuações de energia. Sugeriria que procurasse um especialista certificado da BMW em vez de um mecânico geral para este tipo de trabalho elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Ei, esses gremlins elétricos podem ser uma dor de cabeça! Eu passei por algo muito parecido com meu BMW. Também troquei minha bateria e sistema de gerenciamento, consertou tudo muito bem. Tenho dirigido bem desde então. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelos reparos? Além disso, tudo continuou funcionando corretamente desde que você consertou? Às vezes, esses problemas elétricos podem ser complicados e voltar para assombrá-lo.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico contente por saber que conseguiste resolver o problema do teu BMW! Na verdade, a minha situação acabou por correr muito bem, não tive de pagar nada porque o meu carro ainda estava na garantia. O problema do modo de transporte e todos os problemas eléctricos foram completamente resolvidos durante a mesma visita de serviço. Desde a reparação, o meu Série 4 tem funcionado na perfeição, sem mais falhas no sistema de navegação ou luzes de aviso invulgares. Já passou cerca de um ano e tudo continua a funcionar exatamente como deveria. O sistema elétrico tem-se mantido sólido como uma rocha. É um grande alívio quando estas coisas ficam bem resolvidas. Estes BMWs modernos precisam mesmo de alguém que saiba o que está a fazer quando se trata de problemas eléctricos. No meu caso, o facto de ter um especialista certificado a tratar do assunto fez toda a diferença. É sempre um prazer partilhar a minha experiência, especialmente quando ajuda alguém a evitar as dores de cabeça por que passei!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar isso! Sim, não tive tanta sorte com a situação da garantia, acabei por pagar bastante pelas reparações. Finalmente fui a um especialista certificado da BMW depois de ter recebido diferentes opiniões. A fatura total rondou os 2.200 euros pela bateria nova, programação e mão de obra. Definitivamente não é barato, mas pelo menos agora está tudo a funcionar corretamente. Uma história engraçada: quando o levei pela primeira vez ao especialista, ele tinha uma máquina de diagnóstico sofisticada que se iluminava como uma árvore de Natal com todos os códigos de erro! O mecânico riu-se e disse: "Sim, problemas eléctricos clássicos do BMW". No entanto, arranjou-o num dia, muito melhor do que o meu último mecânico, que ficou com o carro durante uma semana e não conseguiu resolver o problema. Estou muito contente por ter mudado para um especialista em BMW. Lição aprendida: por vezes vale a pena pagar mais por alguém que sabe realmente o que está a fazer. Acabaram-se os problemas eléctricos para mim!

(Traduzido de Inglês)