Caos elétrico do BMW i4: Navegação inativa e muitas mensagens de erro

Tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 de 2018 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos: ecrãs congelados, mensagens de aviso invulgares e códigos de avaria eléctrica. Depois de o levar à oficina, diagnosticaram que o software da unidade de controlo estava corrompido. O módulo de controlo principal necessitava de uma reinicialização e reprogramação completas. Não se tratou de uma simples atualização, tiveram de remover e reinstalar todo o pacote de software. É definitivamente um problema sério, uma vez que a unidade de controlo gere a maior parte dos sistemas eléctricos do automóvel. A reparação demorou dois dias porque foi necessário efetuar vários testes de diagnóstico após a reprogramação para garantir que todos os sistemas estavam a comunicar corretamente. Desde a reparação, não tive quaisquer problemas eléctricos. Se tiver sintomas semelhantes, recomendo que o problema seja verificado rapidamente, antes que afecte outros sistemas. Apesar de a sua experiência anterior no concessionário não ter sido muito boa, este problema necessita de equipamento de diagnóstico específico da BMW para ser resolvido corretamente.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da unidade de controlo! Parece exatamente o que estou a fazer. Fico contente por saber que conseguiram resolver o problema corretamente com uma reinicialização completa do software. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação? Também tenho curiosidade em saber se surgiram algumas pequenas falhas desde que a reprogramação foi efectuada. Provavelmente, vou levar o carro ao concessionário, mas quero ter uma ideia daquilo em que me estou a meter. Obrigado!

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Olá novamente! Tenho todo o gosto em dar-vos mais pormenores. Desde a reprogramação da unidade de controlo no ano passado, o meu iX3 tem funcionado perfeitamente bem, sem uma única falha ou luz de aviso. Foi como começar de novo toda a eletrónica. A fatura total do trabalho de reprogramação do software ascendeu a 240 euros. Olhando para trás, valeu totalmente a pena cada cêntimo, tendo em conta as dores de cabeça que aqueles problemas eléctricos estavam a causar. Os técnicos sabiam realmente o que estavam a fazer e demoraram algum tempo a certificar-se de que tudo estava devidamente resolvido. Certifique-se apenas de que efectuam um teste completo de todos os sistemas após a reprogramação. Confie em mim, depois de tudo estar bem reparado, vai sentir-se como se tivesse um carro novo outra vez. O sistema de navegação, as mensagens de aviso e todas as falhas incómodas passarão à história. Diga-me como correu quando o arranjou!

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Só queria atualizá-lo, segui seu conselho e fui consertar. Levei a uma concessionária diferente dessa vez e que diferença! Eles encontraram o mesmo problema de unidade de controle que você mencionou e fizeram a reprogramação completa. Custou quase o mesmo que o seu também. O engraçado foi ver a cara do técnico quando todas aquelas mensagens de erro incomuns continuaram aparecendo durante o diagnóstico inicial. Ele apenas assentiu e disse "Corrupção clássica da unidade de controle". Eles ficaram com meu carro por dois dias, fizeram todos os testes que você mencionou e, nossa, está funcionando como um sonho agora! O sistema de navegação voltou à vida, sem mais avisos incomuns e tudo está funcionando perfeitamente. Não acredito que eu estava tão nervoso em consertar. Deveria ter feito isso antes em vez de dirigir por aí com um painel assombrado! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a saber exatamente o que esperar. Agora posso finalmente aproveitar meu i4 sem me perguntar qual gremlin elétrico vai aparecer a seguir!

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