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alfredknight94

Caos Elétrico no VW Eos: Problemas de Tensão Afetam Múltiplos Sistemas

Alguém já experimentou múltiplas falhas elétricas devido a uma sobrecarga de energia? O meu VW Eos de 2007 (motor a gasolina, 75000 km) mostra numerosos códigos de erro devido a problemas de voltagem. A bateria do carro parece fraca na altura do arranque, e vários sistemas estão a falhar do nada. Depois de uma má experiência na minha última visita a um mecânico, preciso de aconselhamento sobre se isto aponta para um regulador de voltagem defeituoso ou algo mais. No que devo prestar atenção ao arranjar isto?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

henrybrown1

Um problema semelhante ocorreu com meu VW Scirocco de 2010. Os sintomas começaram com arranque lento e falhas elétricas incomuns em vários sistemas. O regulador de voltagem havia falhado, causando surtos de energia que afetaram a bateria do carro e várias unidades de controlo eletrônicas. Os principais sinais de diagnóstico foram: Múltiplos códigos de erro relacionados com a voltagem, Luzes de aviso do painel a piscar, Alimentação intermitente dos acessórios, Bateria a mostrar baixa voltagem durante a partida, Falhas de sistema incomuns. A causa raiz acabou por ser mais do que apenas uma bateria fraca. O regulador de voltagem defeituoso estava a causar o acionamento dos sistemas de proteção de circuito, levando a problemas elétricos em cascata. A reparação exigiu: Testar o sistema de carregamento, Substituir o regulador de voltagem, Instalar uma bateria nova, Apagar todos os códigos de erro, Testar todos os sistemas afetados. Este foi um problema grave que necessitou de atenção imediata para evitar danos a outros componentes elétricos. Se não for verificado, os picos de voltagem podem danificar módulos e sensores de controlo dispendiosos em todo o veículo. O mais importante é obter um diagnóstico adequado com equipamento de teste especializado, pois os scanners gerais podem não detetar as flutuações de voltagem específicas que causam estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

alfredknight94 (Autor)

Obrigado por partilhar essa experiência detalhada. Parece exatamente com o que estou a lidar no meu Eos agora. O meu mecânico inicialmente culpou a ECU do carro, mas dada a sua descrição, acho que eles falharam em verificar corretamente o regulador de voltagem. Quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também, teve algum problema elétrico desde que a reparação foi feita? Quero ter a certeza de que orçamentarei corretamente e que o consertei logo na primeira vez para evitar que quaisquer problemas de sobretensão voltem.

(Traduzido de Inglês)

henrybrown1

Resolvi tudo com o meu Scirocco no mês passado. A fatura total dos reparos ficou em 290 €, principalmente pela substituição da bateria do carro, que estava muito descarregada e tinha sido danificada pela falha do alternador. O regulador de tensão fazia, na verdade, parte do conjunto do alternador no meu caso. Desde a reparação, todos os problemas elétricos desapareceram completamente. Sem mais picos de tensão, códigos de erro ou falhas do sistema. O mecânico fez um teste completo do sistema de carregamento após o reparo para confirmar a saída de tensão estável. O carro agora pega perfeitamente e todos os componentes elétricos funcionam como deveriam. Se os sintomas do seu Eos corresponderem ao que descrevi, certifique-se de que eles verifiquem o sistema de carregamento e o regulador de tensão antes de chegar a conclusões sobre a ECU. Um diagnóstico elétrico adequado mostrará rapidamente se você tem problemas de alta tensão que podem danificar outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

alfredknight94 (Autor)

Finalmente consegui consertar meu Eos depois daquele pesadelo elétrico anterior. Seguindo os conselhos daqui, insisti que a oficina testasse adequadamente o sistema de carregamento primeiro. Ótimo que fiz isso, descobriu-se que era exatamente o que foi descrito: um regulador de voltagem com defeito causando picos de tensão no sistema elétrico. O custo do reparo ficou em 350€, incluindo um novo regulador de voltagem, reconstrução do alternador e bateria nova, já que a antiga estava danificada pelos constantes acionamentos de proteção do circuito. O mecânico mostrou-me como o sistema de carregamento estava flutuando antes do reparo e demonstrou a voltagem estável depois. Estou dirigindo há duas semanas sem problemas elétricos. Sem mais falhas incomuns, todos os sistemas funcionando corretamente e o carro pega perfeitamente todas as vezes. Estou mesmo feliz por ter insistido no diagnóstico correto em vez de deixá-los substituir a ECU do carro desnecessariamente. Às vezes é preciso ser firme para garantir que os testes adequados sejam feitos.

(Traduzido de Inglês)

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