100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

nelestern2

Caos nas travas das portas do BMW i3: sensores estão causando estragos?

Ajuda necessária: mau funcionamento do sistema de trava da porta do BMW i3 2019 Estou com problemas com o sistema de porta do meu i3 Hybrid. Estou recebendo mensagens de erro sobre portas não fechadas, além do sistema de travamento central não estar funcionando corretamente, não consigo travar/destravar portas ou usar o travamento automático durante a condução. Suspeito que pode estar relacionado aos sensores de contato da porta. Alguém já lidou com problemas semelhantes? Procurando insights sobre diagnósticos e experiências de reparo, especialmente daqueles que consertaram em uma oficina. Qual foi o problema real e a solução no seu caso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um BMW i3 está a ter problemas com o sistema de fecho das portas, incluindo mensagens de erro sobre portas não fechadas e fecho central avariado. Suspeita-se que o problema esteja relacionado com os sensores de contacto das portas. Um problema semelhante foi resolvido noutro modelo BMW ao resolver uma ligação de fiação defeituosa na instalação elétrica da porta, que foi agravada pelo frio e pela humidade. A solução sugerida envolve verificar a fiação quanto a danos e adicionar impermeabilização para evitar problemas futuros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

jessicablade2

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid 2017 no ano passado. Estou familiarizado com a sua frustração! Os sintomas que está a descrever são exatamente iguais aos que encontrei. Inicialmente, também pensei que fossem os sensores das portas, mas acabou por ser uma ligação eléctrica defeituosa no arnês das portas. A minha oficina descobriu que a ligação de um cabo ao mecanismo de fecho estava danificada, causando sinais intermitentes. A reparação não foi muito complicada, substituíram a ligação danificada e custou-me cerca de 95 euros. Desde então, tudo tem funcionado na perfeição, sem mais mensagens de erro invulgares ou problemas de bloqueio. Pode dizer-nos se está a receber algum código de erro específico? Além disso, isto acontece com todas as portas ou apenas com uma porta em particular? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Já agora, também tive um BMW 330e e estes problemas eléctricos podem ser bastante comuns nos híbridos modernos.

(community_translated_from_language)

nelestern2 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a ter problemas semelhantes com o meu i3 (120401 KM no relógio). Acabei de voltar da minha última revisão há duas semanas e estava tudo bem até isto começar a acontecer. A sua teoria da cablagem faz sentido, pois reparei que o problema parece pior quando está frio de manhã. Afecta principalmente a porta do lado do condutor e, ocasionalmente, a porta traseira do passageiro. Não obtive nenhum código de erro específico, apenas aqueles avisos irritantes de "porta aberta" no painel de instrumentos. Vou mesmo mandar verificar a cablagem. Espero que seja uma solução simples, como foi a sua. Por vezes, estes sistemas híbridos podem ser bastante complicados com a sua eletrónica, mas, de resto, tenho estado muito satisfeito com o carro. Mais uma vez, obrigado pela dica!

(community_translated_from_language)

jessicablade2

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, a sensibilidade à temperatura que menciona faz-me lembrar algo. O frio da manhã foi muito irritante, certo? Só queria acrescentar que, depois da minha resposta inicial, lembrei-me de outra coisa que pode ser útil. Quando o meu técnico se debruçou sobre o problema da cablagem, descobriu que tinha entrado humidade no ponto de ligação onde a cablagem entra na porta. Era por isso que o problema se agravava com o tempo frio, pois a humidade congelava e causava problemas de ligação. Acabaram por substituir não só a ligação danificada, mas também acrescentaram uma proteção adicional contra as intempéries para evitar problemas futuros. Já passaram cerca de 8 meses desde a reparação e não tive qualquer problema, mesmo durante as manhãs muito frias. Uma vez que mencionou que é sobretudo a porta do lado do condutor, isso faz todo o sentido, pois é a que é mais utilizada e movimentada, pelo que a cablagem tende a desgastar-se mais rapidamente. Recomendo vivamente que o verifique rapidamente antes do início do inverno. A reparação valeu totalmente a pena para mim, e parece que está a lidar exatamente com a mesma coisa. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir! É sempre bom partilhar estas experiências para que outros possam também aprender com elas.

(community_translated_from_language)

nelestern2 (community.author)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! A sua experiência com a questão da humidade é muito útil, especialmente porque reparei que é definitivamente pior nas manhãs húmidas. Na verdade, acabei de reservar o meu carro para a próxima semana para o verificar. O pormenor extra sobre a impermeabilização também é muito valioso. Vou certificar-me de que menciono isso ao meu mecânico quando o levar lá. Faz todo o sentido que a porta do condutor sofra mais desgaste, nunca tinha pensado nisso dessa forma. Sinceramente, estava preocupado que pudesse ser algo de grave com o sistema híbrido, por isso estou bastante aliviado por poder ser apenas um problema de cablagem. Vou atualizar este tópico assim que tiver tudo resolvido, talvez ajude mais alguém com o mesmo problema. Agradeço imenso toda a vossa ajuda e a partilha da vossa experiência!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3