Caos no sensor de temperatura do BMW X4, falha em vários sistemas

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2018 no inverno passado (tenho alguma experiência a trabalhar em carros como passatempo). Os sintomas eram quase idênticos, o visor de temperatura não estava a funcionar, o controlo da climatização ficou louco e todo o sistema HVAC estava a funcionar mal. Afinal, tratava-se de uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor de temperatura ambiente. O meu mecânico de confiança encontrou pinos corroídos na ficha de ligação, o que estava a causar todos estes problemas. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente a mão de obra para diagnosticar e reparar a ligação. Para um diagnóstico correto, pode dizer-nos o seguinte: Reparou em alguma mensagem de erro no painel de instrumentos? Estes problemas começaram de repente ou gradualmente? O problema só se verifica quando o carro está frio ou está sempre a acontecer? Se for o mesmo problema, a resolução é normalmente simples, mas saber estes pormenores ajudaria a confirmar se estamos a lidar com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho o mesmo carro, mas com apenas 17.337 km no relógio desde a minha última revisão. Esses problemas começaram de repente há cerca de uma semana, sem luzes de advertência ou mensagens de erro no painel. Acontece o tempo todo, independentemente de o motor estar frio ou quente. Ouvir que pode ser apenas uma conexão corroída é realmente um alívio. Estava preocupado que pudesse ser algo mais sério. Vou pedir ao meu mecânico para verificar as conexões dos sensores primeiro. Realmente aprecio a dica sobre os pinos do conector, me dá algo específico para apontá-los.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! No seguimento da sua resposta, sim, esses sintomas parecem definitivamente semelhantes aos que eu senti. O que é interessante é que o meu X3 também não tinha luzes de aviso quando isto aconteceu, o que inicialmente tornou o diagnóstico mais confuso. Uma vez que a sua quilometragem é bastante baixa, 17337 KM, apostaria ainda mais que se trata de um problema de ligação e não de uma falha do sensor. No meu caso, a humidade tinha entrado na caixa do conetor e provocado a corrosão. O facto de ter começado de repente também corresponde à minha experiência. Lembro-me de conduzir um dia e estar tudo bem e, na manhã seguinte, bum, todos os sistemas ficaram descontrolados. Uma dica rápida da minha experiência: quando o seu mecânico verificar o sensor, certifique-se de que também inspecciona a cablagem perto do sensor para detetar quaisquer sinais de desgaste ou danos. No meu carro, verificámos que parte da manga de proteção estava ligeiramente desgastada, o que provavelmente contribuiu para a entrada de humidade. A reparação foi muito rápida quando identificaram o problema, tendo demorado cerca de uma hora no total. Não se esqueça de que poderá ser necessário apagar os códigos de erro do sistema depois de reparar a ligação, mesmo que não esteja a ver quaisquer luzes de aviso. Por vezes, o computador do automóvel necessita de uma reinicialização adequada para que tudo volte a funcionar normalmente. Diga-me como correu, estou curioso para ver se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Você realmente me deixou tranquilo. Já liguei para meu mecânico e agendei para amanhã de manhã. Mencionei tudo sobre o conector, chicote elétrico e possíveis danos por umidade, eles pareciam saber exatamente do que eu estava falando. Ainda bem que perguntei aqui antes de levar. Pelo menos agora não vou me sentir completamente sem noção quando eles começarem a explicar as coisas. E boa decisão sobre a reinicialização do sistema, vou mencionar isso também, embora não haja nenhuma luz de advertência. Definitivamente atualizarei este tópico assim que for corrigido. Espero que ajude outra pessoa com problemas semelhantes no futuro. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, foi super útil!

(Traduzido de Inglês)