Caos no sensor de temperatura do BMW XM: controles climáticos descontrolados

Olá! Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW X7 de 2020. Os sintomas que descreve correspondem exatamente aos que tive no mês passado, com o controlo da climatização a enlouquecer e o aquecimento dos espelhos a falhar. Afinal, era de facto o sensor de temperatura ambiente, mas também havia uma ligação solta na cablagem que liga ao módulo de controlo da climatização. Quando o levei à oficina, começaram por testar a conetividade do sensor e verificaram que o sinal era intermitente. O técnico mostrou-me que a cablagem tinha algum desgaste perto do conetor, o que fazia com que o sistema obtivesse leituras incorrectas. Tiveram de substituir o sensor e reparar a cablagem. Não foi uma grande reparação em termos de complexidade, mas foram necessárias ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar o problema exato. Certifique-se de que quem trabalha no veículo tem experiência com o sistema de diagnóstico ISTA da BMW. A reparação demorou cerca de 3 a 4 horas. Por vezes, os mecânicos limitam-se a substituir o sensor sem verificar as ligações e, algumas semanas mais tarde, voltam a ter o mesmo problema. Espero que isto ajude!

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Olá, muito obrigado por compartilhar sua experiência! O que você descreveu parece exatamente com o meu problema. Realmente útil saber sobre esse problema de chicote elétrico também, definitivamente mencionarei isso quando eu levar para a assistência. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando pelo conserto todo? Além disso, tudo está funcionando corretamente desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo?

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Olá novamente! Que bom ter notícias vossas! Sim, tenho o prazer de lhe dizer que, desde que o arranjei no mês passado, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem. O controlo da climatização é agora perfeito e o aquecimento do espelho funciona lindamente. Também não há mais bicos de pulverização congelados! Quanto à sua pergunta sobre o custo, no meu caso, acabou por ser bastante simples. O mecânico descobriu que se tratava apenas de uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de temperatura, o que era muito mais simples do que precisar de uma substituição completa do sensor. O total foi de 95 €, incluindo a mão de obra, o que foi um alívio, uma vez que estava inicialmente preocupado que pudesse ser algo muito mais caro! Honestamente, valeu a pena cada cêntimo para ter o problema devidamente diagnosticado e reparado. Agora, o carro está a funcionar exatamente como devia, sem qualquer problema. As leituras de temperatura são exactas e todos os sistemas dependentes da temperatura estão a funcionar perfeitamente. Certifique-se de que a pessoa que o examinar verifica bem as ligações, pois muitas vezes é esse o verdadeiro culpado e não o sensor em si. Diga-me como correu quando tiver o seu resolvido!

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Obrigado por toda essa informação! Os vossos conselhos foram muito acertados. Acabei de voltar do mecânico e queria informá-lo sobre o que aconteceu. Levei-o a um especialista certificado da BMW que, de facto, encontrou vários problemas. Afinal, o meu problema era um pouco mais complexo, tinha uma cablagem danificada e um sensor avariado. O mecânico mostrou-me as ligações corroídas, o que explicava todas aquelas leituras de temperatura estranhas. A mão de obra foi mais cara do que a reparação, uma vez que tiveram de substituir ambas as peças, mas, sinceramente, estou contente por estar tudo bem resolvido. Todo o sistema está a funcionar na perfeição, o ar condicionado está a soprar frio, os espelhos estão a aquecer e os irritantes bicos de pulverização estão finalmente a funcionar no tempo frio. O engraçado é que disseram que se eu tivesse esperado mais tempo, poderia ter danificado outros componentes também. Foi mesmo uma grande sorte! Mais uma vez, obrigado por me terem incentivado a fazer um controlo adequado. Aprendi a minha lição sobre a necessidade de recorrer a especialistas qualificados para estes problemas específicos.

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