Caos no sistema de arrefecimento do A7 Hybrid: É necessário um guia de reparação

Recentemente, tive de lidar com sintomas quase idênticos no meu Audi A6 Hybrid de 2018. O sistema de arrefecimento apresentava um comportamento semelhante, com um aquecimento prolongado seguido de um sobreaquecimento rápido. Verificou-se que o termóstato de mapa estava a falhar, provocando leituras de temperatura incorrectas e uma regulação inadequada do fluxo do líquido de refrigeração. O termóstato ficava aberto ou fechado, impedindo o controlo adequado da temperatura do motor. Isto fazia com que o sistema de gestão do motor recebesse dados de temperatura incorrectos, conduzindo a um fraco desempenho e a um potencial stress do motor. Durante a reparação, encontrámos pequenas fugas de líquido de refrigeração à volta da caixa do termóstato. Foi necessário substituir todo o conjunto do termóstato, juntamente com uma lavagem do sistema de arrefecimento para remover quaisquer detritos. A bomba de água também foi inspeccionada, uma vez que estes problemas surgem frequentemente em conjunto, mas estava a funcionar corretamente. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que o funcionamento continuado poderia provocar danos no motor. A ventoinha de arrefecimento estava a funcionar de forma irregular devido às temperaturas incorrectas, outro sintoma claro de falha do termóstato. Recomendamos vivamente que este problema seja verificado em breve, uma vez que estes sintomas se agravam rapidamente nos sistemas híbridos devido aos seus requisitos de arrefecimento complexos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus sintomas são exatamente iguais aos que eu tive. Os problemas de controlo da temperatura com estes híbridos podem ser complicados. A minha ventoinha de arrefecimento também tinha um comportamento estranho antes da reparação. Depois de a reparar, todos os problemas de temperatura desapareceram e o motor tem estado a funcionar na perfeição. Tenho muita curiosidade em saber quanto é que acabou por pagar pela reparação. No meu caso, o sensor de temperatura também precisou de ser substituído, o que eu não estava à espera. Surgiu algum outro problema depois da reparação? Seria útil saber se devo estar atento a algo específico relacionado com o sistema de proteção contra o sobreaquecimento do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Fico contente por saber que conseguiu reparar o problema. Mandei reparar o meu A6 há cerca de 3 meses e o principal problema era, de facto, o termóstato de mapa defeituoso no motor do circuito de arrefecimento. O custo total da reparação foi de 350 euros, o que incluiu uma inspeção completa do sistema e a lavagem do líquido de refrigeração. Desde a reparação, as leituras do sensor de temperatura têm estado corretas e a ventoinha de arrefecimento funciona normalmente. O motor aquece agora de forma consistente e mantém a temperatura de funcionamento correta, mesmo durante viagens longas. O sistema de arrefecimento tem funcionado na perfeição, sem fugas ou comportamentos irregulares. Não surgiram quaisquer problemas adicionais desde a correção. O sistema de arrefecimento mantém temperaturas estáveis em todas as condições de condução. Mantenha-se atento aos níveis do líquido de refrigeração durante a manutenção de rotina, é uma boa prática com estes sistemas híbridos. As verificações regulares do sistema de refrigeração podem ajudar a detetar potenciais problemas numa fase inicial. Se notar quaisquer alterações no comportamento da temperatura do motor ou no funcionamento da ventoinha de arrefecimento, é melhor mandar verificar imediatamente. Mas com o novo termóstato instalado, não deverá voltar a ter problemas de sobreaquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. Finalmente consegui mandar verificar o carro numa outra oficina. O mecânico verificou que a caixa do termóstato estava rachada, causando a fuga de líquido de refrigeração e os problemas de controlo da temperatura. A reparação custou 450 euros, incluindo peças, mão de obra e uma lavagem completa do sistema de arrefecimento. Fiquei bastante aliviado por não ser nada de mais grave. Agora o carro aquece normalmente e mantém uma temperatura constante, mesmo em viagens mais longas. A ventoinha de arrefecimento também funciona corretamente. A experiência com este novo mecânico foi muito melhor, pois teve tempo para explicar todo o problema. Se alguém tiver problemas semelhantes, não fique à espera como eu fiquei. Estes problemas do sistema de arrefecimento podem piorar rapidamente. O meu motor funciona agora na perfeição e o indicador de temperatura mantém-se exatamente onde deveria.

(Traduzido de Inglês)