CEL intermitente e bloqueio do Subaru Pleo, alerta do sistema EVAP

Tive o mesmo problema com o meu Subaru Justy de 2016. Os sintomas apontavam para problemas de controlo de emissões, especificamente com o sistema de filtro de carvão ativado. A luz de verificação do motor e a marcha lenta foram causadas por um fluxo de ar insuficiente através do sistema de ventilação. O filtro de carvão ativado estava completamente entupido, bloqueando a ventilação adequada do depósito de combustível. Isto criou um excesso de pressão de vapor, levando o motor a parar. Tratava-se de um problema grave, uma vez que um sistema obstruído pode danificar outros componentes e afetar a eficiência do combustível ao longo do tempo. A reparação envolveu: Testar o funcionamento da válvula de purga, Substituir o filtro de carvão ativado, Limpar todo o sistema de ventilação, Reiniciar a unidade de controlo do motor O diagnóstico de falha do sistema foi preciso no meu caso. Esta não é uma reparação que deva ser adiada ou tentada sem equipamento de diagnóstico adequado, uma vez que uma pressão incorrecta no depósito de combustível pode causar problemas adicionais. Os sintomas correspondem exatamente à sua descrição, especialmente a paragem ao ralenti. Um mecânico qualificado deve efetuar um teste de pressão em todo o sistema para verificar o ponto de falha exato antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus sintomas correspondem exatamente àqueles com que lidei, ralenti e alertas de verificação do motor devido a um problema no sistema de ventilação. As leituras do sensor de pressão estavam muito desfasadas e o sistema de deteção de fugas estava sempre a dar erros. A reparação resolveu completamente o problema, embora tenha notado uma economia de combustível ligeiramente melhor depois. Seria útil saber quanto é que acabou por pagar pela reparação completa? Só quero ter uma ideia aproximada, uma vez que os custos de reparação podem variar. Teve mais algum problema com o sistema de ventilação desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por ter verificado. Desde que o sistema EVAP foi reparado no mês passado, o meu Subaru funciona perfeitamente sem problemas de ventilação. O custo da reparação foi de 275 euros para substituir o filtro de carvão ativado defeituoso. Isto resolveu completamente os avisos de verificação do motor e as leituras inconsistentes do sensor de pressão. Tal como referiu, também notei uma melhoria na eficiência do combustível após a reparação. Isto faz sentido, uma vez que a ventilação adequada do depósito de combustível ajuda a manter a pressão ideal do sistema. O diagnóstico inicial de uma fuga no sistema de ventilação revelou-se correto. Não ocorreram outros problemas com o sistema desde a reparação. As verificações de manutenção regulares mostram que tudo está agora a funcionar normalmente. O investimento valeu a pena para evitar problemas mais graves que poderiam surgir devido ao funcionamento com um filtro defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

Decidi visitar um mecânico certificado depois de ler sobre experiências semelhantes. O teste de diagnóstico confirmou uma falha completa do sistema EVAP, exatamente o que se suspeitava. O sensor de pressão apresentava leituras irregulares e o fluxo de ar estava severamente restringido. A fatura da reparação ascendeu a 320 euros no total, abrangendo: Novo filtro de carvão ativado, limpeza do sistema, testes de diagnóstico, custos de mão de obra. O motor funciona agora sem problemas e não pára. A economia de combustível melhorou em cerca de 8% após a correção do sistema de ventilação. Três meses depois, não surgiram quaisquer avisos de verificação do motor ou outros problemas. Queria apenas partilhar o resultado para outros que enfrentam problemas semelhantes. O diagnóstico e a reparação corretos por um profissional foram a decisão certa, mesmo que isso implicasse gastar um pouco mais do que tentar fazer reparações por conta própria.

(Traduzido de Inglês)