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sinaneumann1

CEL intermitente e fumo: Sinais de aviso da válvula PCV do S3

Estou à procura de ajuda para o meu Audi S3 2022 (gasolina, 109609 km). A luz do motor começou a piscar quando notei uma redução da potência e fumo a sair do escape durante a aceleração. O mecânico anterior sugeriu uma avaria na válvula de ventilação do cárter, mas quero obter uma segunda opinião antes de voltar lá. Alguém já teve sintomas semelhantes no seu S3? Qual foi o problema real e o custo da reparação no vosso caso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num Audi S3 de 2022 que apresenta uma luz de aviso do motor a piscar, potência reduzida e fumo no escape. A suspeita inicial era uma válvula de ventilação do cárter (PCV) avariada. Um problema semelhante foi partilhado por outro proprietário de Audi, que confirmou que uma válvula PCV entupida levou a uma pressão excessiva e consumo de óleo, causando fumo e perda de potência. A solução recomendada envolveu a substituição do conjunto PCV e a limpeza do colector de admissão, o que resolveu os sintomas e restaurou o desempenho do motor. Recomenda-se a manutenção regular do sistema PCV para prevenir problemas futuros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

kurtthunder78

Tive sintomas semelhantes com um Audi RS3 de 2019. A avaria do sistema de ventilação do cárter provocou uma acumulação excessiva de pressão, conduzindo ao consumo de óleo e a fumo de escape. A válvula PCV estava completamente obstruída, permitindo a entrada de vapor de óleo no coletor de admissão. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo da válvula PCV e a limpeza do coletor de admissão para remover resíduos de óleo. A situação era grave porque o funcionamento contínuo poderia ter danificado o turbocompressor e o conversor catalítico devido ao aumento das emissões e à contaminação por óleo. A manutenção demorou um dia inteiro na oficina. Descobriram que a válvula PCV original se tinha deteriorado, fazendo com que o motor funcionasse com excesso de combustível e accionasse vários códigos de avaria. Os sintomas coincidiam exatamente: perda de potência, fumo durante a aceleração e ralenti irregular. Se não forem resolvidos, estes problemas podem levar à falha do turbo e a um maior desgaste do motor. As verificações regulares do sistema PCV devem fazer parte da manutenção de rotina para evitar este tipo de avarias. Recomendamos vivamente a sua rápida reparação, uma vez que o funcionamento do motor com um sistema de ventilação do cárter defeituoso pode levar a reparações mais dispendiosas no futuro.

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sinaneumann1 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o RS3. Tive sintomas quase idênticos com o meu S3 no ano passado. O fumo e a perda de potência deixaram-me realmente preocupado até que descobrimos que era o sistema PCV. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação para a substituição e limpeza da válvula? Também está curioso para saber se notou outros problemas relacionados desde a reparação? O meu mecânico mencionou algo sobre a necessidade de estar atento a fugas de óleo na zona da tampa da válvula após este tipo de reparação.

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kurtthunder78

Obrigado por perguntar sobre o custo da reparação. A substituição da válvula PCV e a limpeza da admissão totalizaram 360 euros no meu mecânico, incluindo mão de obra e peças. Desde que resolvi o problema da ventilação do cárter, o carro tem funcionado na perfeição, sem fumo, perda de potência ou problemas relacionados. Não tive qualquer fuga na tampa das válvulas após os trabalhos de manutenção. O sistema PCV está agora a funcionar como previsto, regulando corretamente a pressão do cárter. As verificações regulares não revelam problemas de consumo de óleo nem uma acumulação de pressão invulgar que possa causar novas fugas. A correção resolveu completamente a avaria e restaurou o desempenho adequado do motor. Vale a pena mencionar que a manutenção preventiva do sistema PCV pode ajudar a evitar problemas semelhantes no futuro. Agora, mando-o verificar durante os intervalos de manutenção regulares.

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sinaneumann1 (community.author)

Depois de receber várias recomendações que apontavam para o sistema PCV, levei o meu S3 a um mecânico especializado. Afinal, o diagnóstico estava correto: uma válvula PCV defeituosa estava a causar todos aqueles problemas de fumo e perda de potência. A reparação demorou cerca de 5 horas. Substituíram todo o conjunto da PCV e limparam o sistema de admissão que tinha acumulado resíduos de óleo da fuga. O custo total foi de 420 euros, incluindo peças e mão de obra. A diferença no desempenho foi imediata. Deixou de haver fumo no escape, a potência foi totalmente restabelecida e as emissões voltaram ao normal. A luz do motor apagou-se logo após a conclusão da manutenção. Já passaram 3 meses desde a reparação e tudo está a funcionar na perfeição. Não se registaram fugas de óleo ou outros problemas. As verificações regulares mostram que a ventilação do cárter está a funcionar como deveria. Vale mesmo a pena repará-lo em vez de correr o risco de sofrer danos mais dispendiosos.

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