Chave de Ignição do VW Lupo Causando Problemas de Arranque e Parada

Recentemente reparei um problema semelhante no meu VW Polo TDI de 2004. Os sintomas coincidiram exatamente: problemas intermitentes de arranque ao rodar a chave de ignição e funcionamento irregular após o arranque. Após diagnósticos aprofundados, foram identificados vários problemas: O principal culpado foi uma bobina de ignição avariada, mas o problema também revelou fiação danificada às velas de incandescência. As luzes do painel às vezes piscavam durante as tentativas de arranque, o que indicava problemas no sistema elétrico. A reparação exigiu: Substituição do conjunto da chave de ignição, Religação do circuito das velas de incandescência, Instalação de novas velas de incandescência, Limpeza das ligações elétricas. Este foi um trabalho de reparação sério que demorou várias horas a concluir. Os problemas de arranque pioraram com o tempo, levando eventualmente a uma falha total de arranque. Para o seu Lupo, uma vez que os sintomas são quase idênticos, sugiro que faça uma verificação do sistema de ignição em breve, antes de ficar em situação de avaria. Vale a pena notar que estes problemas elétricos são comuns em motores diesel VW do início dos anos 2000, uma vez que ultrapassam os 100 000 km. A inspeção regular da eletrónica automóvel pode ajudar a detetar estes problemas precocemente. A chave de ignição normalmente mostra sinais de aviso meses antes de uma falha completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência detalhada. Tive problemas de arranque quase idênticos com o meu Lupo no inverno passado. O motor de arranque rodava, mas o motor não pegava, além de uma luz invulgar no painel a piscar. Estou mesmo interessado em saber quanto lhe custou no total a reparação, a minha fatura foi bastante elevada. Teve outros problemas elétricos desde que o arranjou? Depois da minha reparação, reparei que a tranca central começou a avariar, pergunto-me se isso poderá estar relacionado com a substituição da chave de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, desde que levei o meu Polo ao mecânico, os problemas com a chave de ignição foram completamente resolvidos. O carro agora pega perfeitamente todas as vezes que viro a chave. O custo total da reparação foi de 52€ pela substituição de um fusível queimado que estava a causar os problemas elétricos. Muito mais barato do que inicialmente temia. O arranque do motor é agora suave e fiável, sem mais cintilações no painel de instrumentos ou problemas com o motor de arranque. Quanto à sua preocupação com a fechadura central, este é na verdade um sistema separado das peças de ignição do carro, pelo que os problemas provavelmente não estão relacionados. No entanto, ambos os sistemas podem ser afetados por problemas elétricos gerais, pelo que pode valer a pena verificar a fechadura central separadamente. A ação de virar a chave sente-se agora muito mais nítida, o que mostra o quanto os antigos componentes de ignição estavam desgastados. Resolver estes problemas elétricos precocemente previne definitivamente problemas maiores a longo prazo. Apenas certifique-se de que o seu mecânico faz uma verificação completa do sistema de ignição ao diagnosticar a fechadura central.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina mecânica, onde resolveram o problema de arranque do meu Lupo. Verificou-se que a bobina de ignição estava completamente avariada e que alguns fios precisavam de ser substituídos. O diagnóstico eletrónico do carro revelou alguns outros problemas menores, mas o mecânico focou-se primeiro no principal problema de arranque. A fatura total ascendeu a 380 €, incluindo peças e mão-de-obra. Mais do que queria gastar, mas o carro agora arranca perfeitamente, sem mais voltas infinitas na chave ou paragens do motor. O motor de arranque engata imediatamente e o motor funciona suavemente. O problema do fecho central era irrelevante, como mencionou. O mecânico disse que apenas precisa de um novo atuador, o que vou arranjar no próximo mês. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes do inverno, muito melhor do que ficar bloqueado algures com problemas de arranque. A reparação toda demorou cerca de 4 horas, mas a oficina tinha as peças em stock, o que poupou tempo. Eles também limparam todas as ligações elétricas enquanto estavam a trabalhar. Dinheiro bem gasto, considerando a fiabilidade com que agora arranca.

(Traduzido de Inglês)