Chave Fob BMW 5 não funciona, suspeita de problema com antena

Olá! Tenho alguma experiência com carros e, curiosamente, tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 diesel 2020 no ano passado. Meu também tem um BMW Série 7, então estou bem familiarizado com esses carros. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Para mim, acabou sendo uma conexão defeituosa no chicote de fiação da antena. Levei para minha oficina regular e eles diagnosticaram bem rápido. Eles tiveram que consertar uma conexão de cabo danificada perto da área do para-choque dianteiro, a conta total chegou a 95 euros e resolveram o problema completamente. Antes de ir para a oficina, você poderia compartilhar: Você notou algum outro problema elétrico? Isso começou a acontecer de repente ou gradualmente? A bateria do controle remoto tem carga suficiente? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

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Obrigado pela sua resposta detalhada! O meu está com 77.960 km e passou por revisão no mês passado. Sim, ele começou de repente, estava funcionando bem uma noite e, na manhã seguinte, nada. Já tentei substituir a bateria do controle remoto, mas sem sorte. Não notei nenhum outro problema elétrico, todo o resto parece estar funcionando perfeitamente bem. Acho que vou levá-lo à oficina então, parece que pode ser algo semelhante ao que você experimentou com a fiação. É bom saber que provavelmente não é algo muito importante, estava ficando um pouco preocupado com isso! Obrigado por compartilhar sua experiência, realmente útil!

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Olá de novo! De volta para ajudar com mais informações sobre o problema do seu BMW. Depois de ler sobre sua quilometragem e a falha repentina, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que experimentei com meu carro. O meu tinha cerca de 65.000 km quando aconteceu, e foi igualmente repentino, perfeitamente bom em um dia, completamente morto no outro. O fato de você já ter tentado substituir a bateria do controle remoto e ter feito uma revisão recente realmente me lembra da minha situação também. Inicialmente, pensei que a revisão poderia ter causado isso de alguma forma, mas a oficina descobriu que um pouco de água havia entrado na conexão da fiação perto do para-choque, causando corrosão. Essas coisas podem acontecer mesmo com manutenção regular. Considerando o que você está descrevendo, aposto que é o mesmo problema de fiação da antena que eu tive. O reparo foi bem direto depois que eles identificaram o problema, levou cerca de 2 horas no total. Apenas certifique-se de que eles verifiquem todo o chicote elétrico naquela área, não apenas os pontos de conexão óbvios. Meu mecânico descobriu que a umidade havia viajado um pouco ao longo do fio, então eles tiveram que substituir uma seção um pouco mais longa do que o planejado inicialmente. Mantenha-me informado sobre o que eles encontrarem, estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema! Esses BMWs são ótimos carros, mas às vezes podem ser um pouco exigentes com seus eletrônicos.

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Obrigado por todas essas informações extras! Você realmente me ajudou a ficar tranquilo sobre toda a situação. É reconfortante ouvir que seu reparo foi relativamente simples e não demorou muito. Engraçado como nossas situações são tão semelhantes, até a falha repentina! Na verdade, acabei de marcar na oficina para amanhã de manhã. Eles pareciam saber exatamente do que eu estava falando quando descrevi os sintomas, o que é um bom sinal. O mecânico mencionou que viu alguns casos semelhantes com BMWs, especialmente em torno da fiação da antena. Definitivamente, farei com que eles verifiquem todo o chicote elétrico como você sugeriu, essa é uma dica muito boa sobre a umidade que pode viajar ao longo do fio. É melhor que eles façam um trabalho completo na primeira vez do que ter que trazer de volta. Eu te contarei como foi quando eles derem uma olhada. Realmente aprecio toda a sua ajuda e insights, é ótimo ouvir de alguém que passou pela mesma coisa!

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