Chirrido da Correia de Distribuição do VW Fox Sinaliza um Tensor Com Problemas

Tive um problema muito semelhante com um VW Polo 2008 1.2L a gasolina. Com alguma experiência em motores VW, posso dizer-lhe que o guincho da correia durante a partida é muitas vezes um sinal de aviso sério que necessita de atenção imediata. No meu caso, a correia serpentina estava a causar o ruído, e descobriu-se que a polia de roletes estava completamente gasta. O tensor também estava danificado, o que explicava porque é que a correia tinha ficado solta. O que começou como um guincho irritante poderia ter levado a uma falha completa da correia. A reparação incluiu: Nova correia serpentina, Substituição da polia de roletes, Novo tensor da correia, Inspeção completa dos componentes da correia de distribuição O custo total foi de 455€ em peças e mão-de-obra. Embora caro, valeu a pena reparar corretamente, pois um sistema de correias avariado pode causar danos graves ao motor. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Fox, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quanto tempo o guincho tem estado presente, Se o ruído muda com a velocidade do motor, Se existem outros ruídos incomuns no motor, Quando foi feita a última revisão da correia de distribuição Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei e se outros componentes podem necessitar de inspeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha última revisão foi há 3 meses e tudo estava bem na altura. O guincho da correia só começou esta manhã e definitivamente piora quando se acelera o motor. O ruído é mais notável durante as partidas a frio e parece melhorar ligeiramente depois de o motor aquecer. Não notei quaisquer outros problemas ou sons incomuns no desempenho do motor. Ao verificar os nossos registos de serviço, a inspeção da correia de distribuição foi feita durante essa revisão e mencionada como estando em boas condições. O facto de tanto o tensor como a polia de roletes precisarem de ser substituídos no seu caso leva-me a pensar que devo verificar isto em breve para evitar danos mais extensos no sistema de transmissão da correia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Seus sintomas soam muito familiares, meu Polo apresentou o mesmo comportamento antes de as coisas piorarem. O fato de o chiado da correia melhorar após o aquecimento, mas piorar com a aceleração, é um sinal clássico de problemas no tensor, muito semelhante ao que eu experimentei. O prazo de 3 meses desde sua última revisão é interessante. Embora a correia parecesse boa na época, a polia do tensor pode se deteriorar bastante rapidamente assim que começa a falhar. No meu caso, o desempenho do motor permaneceu normal até que o tensor da correia falhasse completamente. Dada a semelhança dos seus sintomas com a minha experiência, eu recomendaria fortemente que o fizesse verificar nos próximos dias. Quando o meu tensor falhou, rapidamente levou ao desalinhamento da correia e ao aumento do desgaste. O reparo acabou sendo mais caro porque esperei muito tempo. Se as peças forem semelhantes às que eu precisei, você poderá estar a olhar para cerca de 350€-400€ para uma reparação completa. Embora substituir apenas o tensor possa parecer tentador, substituir o conjunto completo (incluindo a polia de roldana) é geralmente a solução mais inteligente a longo prazo para manter o funcionamento adequado da transmissão por correia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas detalhadas. Depois de ouvir sobre essas experiências semelhantes, especialmente com o mesmo tipo de motor, decidi marcar uma consulta na oficina para amanhã de manhã. A natureza progressiva do chiado da correia e sua resposta às mudanças de temperatura do motor me convenceram de que isso precisa de atenção imediata. Dado que os sintomas coincidem com um tensor da correia avariado e possivelmente uma polia de roldana desgastada, vou pedir-lhes que inspecionem todo o sistema de transmissão da correia. Embora o custo de reparação de 350€-400€ seja significativo, é claramente melhor do que arriscar uma falha completa da correia e potenciais danos no motor. O desempenho do motor será notavelmente melhor após a substituição destes componentes? O meu carro tem funcionado bem de resto, mas estou a pensar se posso notar alguma melhoria assim que o sistema de transmissão da correia estiver novamente devidamente tensionado.

(Traduzido de Inglês)