Citroen Jumper 2016: Fumaça preta, luz do motor e perda de potência - Experiências com problemas no sistema de pressão de reforço buscadas

Olá! Tive uma experiência muito semelhante com meu Citroen Berlingo modelo 2014. Não sou especialista em carros, mas tenho alguma experiência com eles. No meu caso, foram danos mecânicos no turbocompressor que causaram esses sintomas. Levei o carro para a oficina, eles fizeram vários testes e finalmente confirmaram que era o turbocompressor. No final, tive que pagar 1.070 euros para reparar os danos. Você poderia me contar mais sobre seu carro - tamanho do motor, quilometragem, etc.? Com mais informações, talvez eu possa ajudar mais especificamente.

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Ei! Obrigado pela sua resposta. Meu carro tem uma quilometragem de 132.300 km. A última manutenção foi há alguns meses e não notei nada de anormal desde então, até que esse problema ocorreu. Não tenho certeza do tamanho exato do motor do meu Citroen Jumper, mas sei que é um motor a diesel. Agora também suspeito que possa ser um problema com o turbocompressor. Acho que devo levá-lo à garagem para verificar. Obrigado novamente!

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Olá, sem problemas! Sim, isso definitivamente parece um problema com o turbocompressor. Considerando a quilometragem e os sintomas relatados, é isso que eu suspeito. É irritante, mas quanto mais cedo você levar para uma oficina para verificar, melhor. Mantenha-nos atualizados sobre como vai e boa sorte!

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Obrigado por reservar um tempo para me ajudar! Sim, definitivamente, vou verificar o mais rápido possível. Vou contar a vocês o que aconteceu no workshop. Obrigado novamente e até breve!

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Olá, tenho um VW Touareg 7P 3.0 TDI 245 PS há alguns meses, ao acelerar sempre ocorre um erro. vw touareg 7p código de erro p008700 então não tem mais energia, troquei o filtro diesel, verifiquei os bicos injetores, está tudo OK, Alguém tem experiência?

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O código de erro P008700 indica uma pressão do trilho/sistema de combustível muito baixa. Isso pode ser devido a um sensor de pressão de combustível com defeito, uma bomba de combustível fraca ou um filtro de combustível entupido. Como você já trocou o filtro de diesel e verificou os injetores, eu sugeriria verificar o sensor de pressão de combustível e a bomba de combustível em seguida. Se você não se sentir confortável em fazer isso sozinho, eu recomendaria levar seu carro a um mecânico profissional. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

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Boa tarde. Meu problema é sobre um C4 Grand Picasso 2.0 150cc de 2012. Começou a apresentar, de vez em quando, não sempre, o código P0299 (circuito de admissão de ar - caudal de ar) Segundo li na internet, poderá ser a válvula reguladora do turbo, mangueiras, turbo, etc… A avaria surge quando lhe apetece, não diariamente, pelo menos por enquanto. Outra avaria que indica é a P129F (circuito de ar), creio que esta poderá ser do caudalímetro. O P0129F aparecia muito tempo antes, o P0299 surgiu há uma semana. O carro às vezes dá umas puxadas, sobretudo a baixas velocidades e a desacelerar. Poderiam aconselhar-me, por favor? Um abraço.

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Comece por inspecionar as mangueiras e as ligações no sistema de admissão para verificar se existem fugas ou conexões soltas, pois estas podem causar os códigos P0299 e P129F. Uma simples inspeção visual pode revelar quaisquer problemas óbvios. Se tudo parecer bem, considere limpar o sensor de massa de ar, pois um sensor sujo pode levar a leituras incorretas e causar solavancos. Por favor, informe-nos como correu ou se tiver mais alguma questão.

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Muito obrigado pela informação, vamos ver quando tiver tempo e começar com isso. Assim que souber de algo, vou mantendo-vos informados, ok? Um abraço.

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Boa tarde, rapazes. De momento, montei um caudalímetro ou MAF novo e um MAP novo e o carro continua igual, quase nenhuma melhoria… Continuarei a investigar quando puder, falha-me tempo…. Uma consulta, o turbo neste motor penso que está atrás, há fácil acesso por baixo? Recomendações? Obrigado a todos Um abraço

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