Citroen Saxo 2003 com perda de potência, luzes de advertência do ABS e tração reduzida

Ei! Eu entendo você. Algo parecido aconteceu com meu Citroën C4 2006 um tempo atrás. A potência do motor começou a aumentar e então a pequena luz de advertência do ABS simplesmente não apagava. Acontece que você está certo; o problema era com a tensão de alimentação do sensor de velocidade do ABS. O sensor do meu carro estava integrado ao conjunto do cubo da roda, o que tornou o diagnóstico do problema um pouco mais complicado. O mecânico inicialmente pensou que o conjunto do cubo da roda era o culpado, mas depois de uma verificação completa, ele confirmou que o próprio sensor de velocidade estava com defeito. Consertar a coisa não foi exatamente um passeio no parque, mas ei - também não foi o pior. Definitivamente um problema sério para se analisar, especialmente devido ao impacto no sistema de controle de tração e estabilidade. Com toda a honestidade, estou feliz por ter resolvido quando consegui; dirigir sem ABS e DSC não é realmente a aposta mais segura. Espero que isso lhe dê uma ideia. Boa sorte com seu Saxo!

(Traduzido de Inglês)

Olá, foi uma grande aventura a que tiveste com o teu C4, não foi? Tenho quase a certeza que o meu Saxo está a seguir um caminho semelhante. O que é que eu quero é que o meu velho e fiável carro se transforme numa armadilha mortal. A última coisa que quero é que o meu velho e fiável pássaro se transforme numa armadilha mortal. Já agora, lembra-se de quanto gastou para resolver o problema do sensor? Além disso, surgiu mais alguma coisa ou tem sido tudo tranquilo desde então? Preciso de me preparar para o que posso vir a enfrentar. Obrigado pela informação! Agradeço imenso!

(Traduzido de Inglês)

É verdade, foi uma aventura, de facto, pôr o velho C4 a funcionar. Quanto ao custo, bem, fez-me um pouco de mossa no bolso - foi cerca de 170,00 €. O problema foi o sensor defeituoso, que estava integrado no componente, daí o custo. Desde então, e com os dedos cruzados, não houve mais nenhum sinal luminoso no painel de instrumentos. A viagem tem sido tranquila, pode dizer-se, "touch wood". Mas aconselho-o a mandar ver o seu Saxo o mais cedo possível; mais vale prevenir do que remediar, certo? Espero que o seu Saxo não tenha de passar por mais nenhum desses problemas com as luzes do tablier depois de resolver este problema! Saúde e tudo de bom para o seu Saxo!

(Traduzido de Inglês)

Cara, muito obrigado pelo conselho sólido! Meio que me dá uma ideia do que esperar do mecânico. Era £ 170, você disse? Tudo bem. Bem, é melhor do que ter que pagar por um motor novo, não é? Espero que meu Saxo não me dê nenhuma bola curva depois do conserto também. Vou levá-la para uma revisão logo. A última coisa que preciso é do ABS/DSC bagunçando na hora errada. Sim, é "melhor prevenir do que remediar", como você disse. Realmente agradeço por você compartilhar sua experiência! Dedos cruzados para que meu velho e confiável continue chutando depois do conserto. Saúde e tome cuidado!

(Traduzido de Inglês)