Código de avaria do velocímetro do RS5: Teste de prontidão necessário

No mês passado, o meu RS4 2018 apresentou sintomas semelhantes, com o velocímetro a apresentar erros. O diagnóstico a bordo revelou uma prontidão incompleta do sistema, o que normalmente ocorre depois de desligar a bateria ou de limpar os códigos de avaria. O problema requer a conclusão de um ciclo de condução adequado para repor todos os monitores do sistema. Isto significa que o veículo necessita de condições de condução específicas, velocidade constante, paragens, fases de aceleração, para que o diagnóstico a bordo verifique se todos os sistemas estão a funcionar corretamente. Os sensores do sistema de escape eram uma preocupação especial, uma vez que necessitam de vários ciclos de aquecimento e arrefecimento para atingirem o estado de prontidão. No meu caso, verificou-se que era um sensor de velocidade das rodas defeituoso que estava a causar problemas no velocímetro e a impedir a conclusão dos protocolos de inspeção do veículo. Normalmente, este não é um problema grave, mas necessita de um diagnóstico e reparação adequados para passar nos testes de emissões e garantir que todos os sistemas de segurança funcionam corretamente. O estado de prontidão incompleto está a impedir que o automóvel avalie corretamente os seus sistemas. Próximos passos recomendados: 1. Obter uma segunda opinião de uma oficina especializada em diagnósticos Audi 2. Solicitar resultados pormenorizados do exame OBD 3. Pedir-lhes que verifiquem especificamente os sensores de velocidade das rodas 4. Uma vez reparados, seguir as instruções do ciclo de condução para restabelecer a prontidão do sistema

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre o velocímetro e os problemas de prontidão do OBD. A minha experiência foi quase idêntica. Depois de substituir o sensor de velocidade da roda, o processo de reinicialização do computador e do ciclo de condução demorou cerca de 3 dias de condução normal para ser concluído. Desde então, o velocímetro tem funcionado perfeitamente. Por curiosidade, lembra-se aproximadamente do valor que pagou pela reparação? Além disso, teve mais algum problema elétrico desde que o reparou? O meu Audi está a chegar à próxima inspeção automóvel e quero ter a certeza de que tudo está bem para o teste de emissões.

(Traduzido de Inglês)

O meu problema com o sensor de velocidade das rodas foi totalmente resolvido há cerca de 2 meses. O diagnóstico a bordo mostra agora que todos os monitores de prontidão estão completos depois de seguir o ciclo de condução prescrito. Custou-me 0 euros, uma vez que estava coberto pela extensão da garantia. A reinicialização do computador e as subsequentes verificações de prontidão do sistema têm-se mantido estáveis desde a reparação. Não apareceram quaisquer luzes de verificação do motor ou problemas eléctricos. Os diagnósticos do automóvel estão todos a mostrar leituras normais durante os exames regulares. A preparação para os testes de emissões deve ser simples, agora que os monitores de prontidão estão definidos. Basta manter padrões de condução regulares e evitar desligar a bateria, o que accionaria outro requisito de ciclo de condução. Os seus sintomas correspondem exatamente aos meus, os erros do velocímetro foram o primeiro sinal e a conclusão do ciclo de condução após a substituição do sensor resolveu tudo. O computador de bordo só precisava de tempo para verificar se todos os sistemas estavam a funcionar corretamente em condições de condução normais.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas fazer uma atualização final sobre a situação do meu Audi. Levei-o a uma outra oficina especializada em diagnóstico automóvel e tive uma experiência muito melhor. O custo da reparação foi de 450 euros para peças e mão de obra para substituir o sensor de velocidade da roda defeituoso. Após a reparação, segui as instruções para o ciclo de condução, basicamente conduzi normalmente durante cerca de 3 dias. Todos os monitores de prontidão do sistema estão agora completos no diagnóstico de bordo e o velocímetro funciona perfeitamente. Desde então, não houve mais mensagens de erro ou falhas eléctricas. Fiquei realmente aliviado por tudo ter sido verificado antes da minha próxima inspeção automóvel. A nova oficina também efectuou um teste de emissões gratuito para confirmar que todos os sistemas estão prontos para o teste oficial. Um serviço muito melhor do que o do meu primeiro mecânico, que nem sequer conseguiu explicar o que estava errado. Olhando para trás, a prontidão incompleta do sistema foi definitivamente uma bênção disfarçada, ajudou a detetar o problema do sensor antes que pudesse causar problemas maiores. Se mais alguém se deparar com erros semelhantes no velocímetro, mande-o definitivamente verificar numa oficina que saiba fazer diagnósticos.

(Traduzido de Inglês)