ella_fuchs1
Código de Falha VW Aparece Após Visita de Serviço
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Após uma visita de serviço, um VW Suran Spacefox 2019 exibiu um bloqueio de memória de falha, indicando potenciais problemas com a unidade de controlo do carro. Experiências semelhantes sugerem que tais problemas frequentemente surgem de problemas elétricos como subtensão ou cablagem danificada. Num caso, uma ligação solta causou problemas de alimentação intermitentes, enquanto outro envolveu um chicote de fios danificado. Ambas as situações exigiram atenção imediata para evitar danos maiores, com reparações que envolveram testar o sistema elétrico, reparar ligações e limpar códigos de falha. O diagnóstico e a reparação rápidos resolveram os problemas, restaurando o funcionamento normal do veículo.
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4 comentário(s)
ella_fuchs1 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive o mesmo problema de travamento de memória com o meu Suran Spacefox em dezembro. A unidade de controlo apresentava vários códigos de falha e o meu carro também tinha problemas com o fornecimento de energia. O mecânico descobriu que alguns fios foram danificados durante uma mudança de óleo anterior, fazendo com que o sistema informático registasse erros. Queria perguntar quanto custou a sua substituição do alternador? Os meus códigos de memória ativos precisaram de ser limpos e a reparação da fiação custou 380€. Também estou curioso para saber se teve algum problema elétrico desde a reparação?
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josephdark4
Acabei de voltar do mecânico na semana passada, a boa notícia é que o problema de travamento da memória de falhas está completamente resolvido. Os diagnósticos do sistema informático mostraram que era de facto um problema de subtensão, mas felizmente o meu alternador estava bem. Os diagnósticos da ECU revelaram que era na verdade uma ligação solta a causar problemas intermitentes de alimentação. A reparação custou 240€, o que incluiu testar todo o sistema eléctrico, reparar a ligação e apagar todos os códigos de falha da unidade de controlo. Muito melhor do que precisar de uma substituição completa do alternador. Desde a reparação, a electrónica do carro tem funcionado perfeitamente sem luzes de aviso ou códigos de erro. As leituras de falhas da ECU estão todas limpas e as leituras de tensão são estáveis. Tenho estado a monitorizar de perto através da minha própria ferramenta de diagnóstico básica, e tudo está a funcionar exactamente como deve. O seu custo de reparação de 380€ parece razoável, considerando que tiveram de reparar a fiação danificada. As reparações de fiação muitas vezes demoram mais tempo, uma vez que os técnicos precisam de rastrear e reparar cada ligação afectada no sistema eléctrico.
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ella_fuchs1 (community.author)
Obrigado pela atualização. Fico feliz que tenha resolvido por um custo menor do que o meu reparo. Depois de levar o meu carro ao mecânico na semana passada, eles descobriram que o sistema informático estava a registar erros devido a um chicote de fios danificado perto da caixa do filtro de óleo. Os diagnósticos automóveis mostraram múltiplos códigos de falha acionados por este único problema. O reparo demorou cerca de 3 horas, pois eles tiveram de rastrear cuidadosamente toda a fiação afetada. O mecânico limpou o bloqueio da memória de falhas após reparar as secções danificadas. O custo total foi de 380 €, incluindo peças e mão-de-obra. Desde então, os avisos de falha da ECU desapareceram completamente e todos os sistemas elétricos estão a funcionar normalmente. Agradeço imenso a todos por partilharem as suas experiências. Ter histórias de reparação semelhantes ajudou a confirmar que tomei a decisão certa ao verificar o problema prontamente em vez de esperar que surgissem mais problemas.
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VW
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SURANSPACEFOX
josephdark4
Tive uma situação semelhante com meu VW Golf TSI 2016 no mês passado. Os códigos de falha apareceram logo após a manutenção básica, mostrando falha na ECU relacionada a subtensão. A unidade de controlo estava a registar quedas de tensão, acionando o bloqueio da memória de falhas. O problema exigia atenção imediata, uma vez que a subtensão pode afetar vários sistemas do veículo. O diagnóstico automóvel revelou que o alternador não estava a fornecer energia consistente ao sistema elétrico. Isto estava a causar o registo de múltiplos códigos de falha nos diagnósticos da ECU. A reparação envolveu testar o sistema de carregamento, substituir o alternador e apagar os códigos de falha da ECU. Sem corrigir isto, havia risco de danos em componentes eletrônicos sensíveis e potenciais falhas do sistema durante a condução. Este tipo de problema no sistema elétrico é grave e deve ser resolvido prontamente. No meu caso, esperar teria levado a danos mais extensos nos sistemas eletrônicos do veículo. O bloqueio da memória de falhas é essencialmente a unidade de controlo a proteger-se de flutuações de tensão. Os sintomas coincidiram exatamente com os seus, aparecendo após a manutenção rotineira. Sugiro fortemente que o faça verificar numa oficina com equipamento de diagnóstico adequado.
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