Códigos de erro do Audi S1 que perturbam a prontidão do sistema

Deparei-me com problemas semelhantes no meu Audi S3 de 2019. O diagnóstico do automóvel revelou vários códigos de erro armazenados relacionados com os sensores do sistema de escape. A luz de verificação do motor continuava a aparecer de forma intermitente, especialmente após arranques a frio. A reinicialização do computador, por si só, não resolveu o problema. Durante a inspeção do veículo, o mecânico descobriu que os sensores de oxigénio estavam avariados, provocando leituras incorrectas no sistema de gestão do motor. Isto afectava o desempenho global das emissões e o estado de prontidão do sistema. A reparação foi necessária: Verificação completa do diagnóstico para identificar todos os componentes afectados, Substituição dos sensores de oxigénio defeituosos, Eliminação dos códigos de erro armazenados, Teste de condução para confirmar a prontidão do sistema Após a reparação, todas as mensagens de erro desapareceram e a verificação da prontidão do sistema foi concluída com êxito. Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar potenciais danos no motor e garantir a aprovação em futuros testes de emissões. Para um S1 com uma quilometragem semelhante, sugiro que seja efectuado um diagnóstico automóvel completo em vez de se limitarem a apagar os códigos, uma vez que as soluções temporárias ocultam frequentemente problemas subjacentes.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com os sensores S3. No mês passado, apareceram problemas semelhantes no meu S1, especialmente aquelas mensagens de erro incómodas no arranque. A luz de verificação do motor também estava a piscar de forma invulgar. Lembra-se de quanto lhe custou a reparação completa? Também gostaria de saber se surgiram novos problemas desde que os sensores de oxigénio foram substituídos? O meu sistema de diagnóstico a bordo continua a apresentar alguns códigos, mesmo depois da inspeção do veículo na semana passada, pelo que estou a tentar perceber se devo esperar mais reparações.

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Hoje mandei verificar novamente o carro e posso confirmar que já está tudo resolvido. A inspeção do veículo não revelou mais códigos de erro e a verificação da prontidão do sistema passou sem problemas. Ao contrário do caso do S3 com sensores de oxigénio avariados, o meu problema foi resolvido através de uma atualização do software e da reinicialização do sistema durante os testes do ciclo de condução. A melhor parte é que não houve qualquer custo, uma vez que estava abrangido por um contrato de assistência existente. A leitura do diagnóstico confirmou que todos os sistemas estão agora a comunicar corretamente. Desde a reposição e atualização, a luz de verificação do motor manteve-se apagada e não apareceram mensagens de erro durante o arranque. Os parâmetros do sistema de escape estão normais e todos os diagnósticos a bordo estão verdes. A minha experiência sugere que vale a pena fazer um exame de diagnóstico adequado, mesmo que seja apenas para excluir problemas mais graves nos sensores que possam afetar futuros testes de emissões. Já passou uma semana de condução normal e tudo permanece estável, não tendo regressado quaisquer códigos de erro ou luzes de aviso.

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Obrigado pelos conselhos. Finalmente consegui resolver o problema depois de visitar o meu mecânico na semana passada. A situação acabou por ser melhor do que o esperado. Depois de efetuar o diagnóstico completo do carro, descobriram que o meu sensor de oxigénio principal estava realmente a falhar, tal como mencionado nas respostas anteriores. O diagnóstico a bordo continuou a emitir códigos até que o substituíram. A reparação demorou cerca de 3 horas no total e custou 380 euros, incluindo peças e mão de obra. Também foi efectuado um teste de ciclo de condução para garantir que todos os sistemas estavam a funcionar corretamente após a reparação. O sistema de escape está agora a funcionar perfeitamente e todas as mensagens de erro foram eliminadas. A melhor parte é que não há mais avisos de luz de verificação do motor quando arranco de manhã. O meu mecânico explicou que a reinicialização do computador e a verificação completa da prontidão do sistema eram cruciais para garantir que tudo estava corretamente calibrado após a substituição do sensor. Estou muito contente por ter resolvido isto agora, em vez de esperar até ao próximo teste de emissões. O carro funciona muito mais suavemente e estou confiante de que passará na inspeção sem problemas.

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