Códigos de Erro do VW Beetle Após Serviço de Mecânico

Tive problemas semelhantes com meu VW Golf GTI 2013. Após a revisão de rotina, o diagnóstico do carro mostrou vários erros de sensor. Os monitores de prontidão do sistema não estavam completando seu ciclo, afetando as leituras do velocímetro. A causa raiz foi uma reinicialização incompleta após o trabalho de serviço. Quando os mecânicos desconectam a bateria ou usam ferramentas de diagnóstico, o sistema de diagnóstico integrado precisa de procedimentos de reinicialização adequados. A inspeção do veículo mostrou que todo o hardware estava bom, mas o computador precisava de uma sequência de reinicialização específica. A solução exigiu: Uma verificação completa do sistema para verificar se não havia falhas reais de componentes, Um procedimento de reinicialização OBD adequado usando equipamento de diagnóstico profissional, A conclusão do ciclo de condução para reiniciar todos os monitores de prontidão, Verificação da calibração do velocímetro. Importante: Nunca limpe os códigos sem um diagnóstico adequado primeiro. Meu caso foi apenas um problema de reinicialização, mas sintomas semelhantes podem indicar problemas graves de sensor ou fiação. Uma oficina qualificada com ferramentas de diagnóstico específicas da VW deve lidar com isso para evitar complicações. A luz de check engine permaneceu apagada após a reinicialização adequada e a conclusão do ciclo de condução. Todo o sistema de monitoramento de prontidão voltou ao funcionamento normal em 50 km de condução.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o GTI. A sua situação parece muito semelhante à que tive com o meu Beetle. Antes de levá-lo a uma oficina especializada, estou curioso para saber quanto lhe custou o trabalho de diagnóstico e reset? Só quero ter certeza de que tenho um orçamento adequado, pois os meus diagnósticos embarcados ainda mostram monitores de prontidão incompletos. Também estou a questionar se teve algum problema recorrente com o teste de emissões ou com o sistema de escape desde que o arranjou? É realmente útil saber que o reset completo e o ciclo de condução funcionaram para si. Espero uma solução semelhante e direta.

(Traduzido de Inglês)

Desde que resolvi o problema do meu GTI, tudo tem funcionado perfeitamente. Os monitores de prontidão OBD estão todos completos, e não tive nenhum problema com testes de emissões ou com o sistema de escape. O diagnóstico do carro permanece limpo, sem códigos de erro a retornar. A boa notícia é que o reparo foi totalmente gratuito. A oficina reconheceu que a redefinição do computador deveria ter sido feita corretamente durante a manutenção inicial. Eles executaram o procedimento de redefinição OBD correto e ajudaram a configurar os parâmetros do ciclo de condução sem custos. Certifique-se de que a oficina utiliza equipamento de diagnóstico VW adequado, é crucial para estes problemas eletrônicos. Assim que concluíram a sequência de redefinição, um curto ciclo de condução foi tudo o que foi necessário para que o sistema voltasse ao normal. Olhando para trás, os monitores de prontidão incompletos foram definitivamente causados por procedimentos de redefinição incorretos após a manutenção de rotina. Um técnico qualificado deve ser capaz de resolver isso rapidamente, especialmente se for apenas uma questão de redefinição do computador como no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Seguindo o seu conselho, fui a uma oficina especializada em VW ontem. Acontece que estava absolutamente certo, o mecânico anterior não tinha reiniciado corretamente o sistema informático após a revisão. A nova oficina fez uma verificação de diagnóstico completa que não mostrou nenhum problema real nos componentes. Eles fizeram uma reinicialização correta do computador e ajudaram-me a compreender o processo do ciclo de condução. O serviço todo custou 120 €, mas valeu cada cêntimo pela tranquilidade. Após completar o ciclo de condução recomendado, a minha luz de aviso do motor apagou-se e todos os monitores de prontidão do sistema estão agora a funcionar corretamente. O velocímetro voltou ao normal e os parâmetros do sistema de escape estão a mostrar leituras corretas. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, poupou-me a preocupação com potenciais reparações dispendiosas. Os diagnósticos embarcados estão agora todos a verde e o carro funciona perfeitamente. Obrigado novamente por me indicar a solução de reinicialização.

(Traduzido de Inglês)