Códigos de Erro do VW Touran Após Falha na Correção do Ciclo de Condução

Tendo lidado com uma situação semelhante no meu VW Golf de 2015, posso partilhar alguma experiência de um entusiasta de automóveis com conhecimentos moderados de diagnóstico. Os monitores de prontidão do sistema muitas vezes precisam de ser completados após uma reposição do computador ou quando a bateria foi desconectada. O meu carro apresentou sintomas semelhantes até que todas as condições do ciclo de condução foram cumpridas. Para resolver isto, não foram envolvidos custos de oficina, pois apenas exigiu seguir passos específicos: 1. Usei um scanner OBD2 para confirmar o estado de prontidão 2. Completei um ciclo de condução adequado que incluiu: Aquecimento do motor até à temperatura de funcionamento, Vários ciclos de aceleração e desaceleração, Condições de condução na auto-estrada e na cidade, Períodos de inatividade O sistema normalmente necessita de cerca de 80 a 160 quilómetros de condução variada para completar todos os monitores de prontidão. Isto é especialmente importante se precisar de passar num teste de emissões em breve. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quais os códigos de erro exactos que estão a ser mostrados? Recentemente fez algum trabalho na bateria ou eléctrico? Que tipo de scanner OBD foi usado para o diagnóstico do carro? Existem problemas de desempenho perceptíveis?

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha última revisão aos 31523 km e estou com o mesmo problema no monitor de prontidão. Depois de seguir os passos do seu ciclo de condução, o meu sistema ainda mostra o estado de prontidão incompleto. O carro funciona suavemente sem problemas de desempenho, mas a minha luz de aviso do motor continua a acender intermitentemente. Tentei fazer a reposição com o meu scanner OBD básico, mas os monitores de prontidão permanecem desativados. Estou a planear tentar um ciclo de condução mais completo antes de agendar uma inspeção do veículo, uma vez que sei que a prontidão incompleta do sistema causaria uma falha automática no teste de emissões. Estou atualmente a avaliar se preciso de uma ferramenta de diagnóstico melhor ou se devo simplesmente ir a uma oficina para uma resolução de problemas adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre a situação do seu Touran. No meu Golf, inicialmente enfrentei uma persistência semelhante com monitores de prontidão incompletos, mesmo após vários ciclos de condução. Após investigação adicional, o meu scanner básico não fornecia informações suficientemente detalhadas sobre quais monitores específicos permaneciam incompletos. A luz intermitente do motor de verificação que menciona espelha o que experimentei. Verificou-se que o meu sistema de escape tinha uma fuga menor que afetava as leituras do sensor de oxigénio, impedindo que alguns monitores completassem os seus testes corretamente. Algumas sugestões com base na minha experiência: 1. Considere atualizar para um scanner específico da VW, as ferramentas OBD básicas por vezes não conseguem comunicar corretamente com todos os monitores de prontidão do sistema 2. Observe as condições de condução específicas: Mantenha velocidades constantes entre 55-75 mph durante pelo menos 10 minutos, inclua várias partidas a frio sem interrupção, complete 3-4 ciclos de aquecimento completos. A diagnóstica do carro revelou que, por vezes, problemas aparentemente não relacionados podem impedir a conclusão da prontidão. Embora ir a uma oficina possa parecer dispendioso, um equipamento de diagnóstico adequado pode poupar tempo na identificação da causa raiz em vez de continuar com ciclos de condução de tentativa e erro. Seria útil saber quais os monitores de prontidão específicos que aparecem como incompletos no seu scanner?

(Traduzido de Inglês)

Ainda enfrento os mesmos problemas de estado de prontidão depois de tentar vários ciclos de condução. O meu scanner indica que os monitores EVAP e do catalisador permanecem incompletos. Observo os códigos de diagnóstico DTC P0456 e P0420 a aparecer intermitentemente juntamente com os avisos da luz de check engine. Agradeço as informações detalhadas sobre a correlação do sensor de oxigénio. Isto pode explicar por que simplesmente apagar os códigos e os ciclos de condução básicos não resolveram a minha prontidão OBD. O meu scanner básico claramente não é suficiente para diagnósticos adequados do carro. Depois de ponderar o tempo gasto em correcções de tentativa e erro versus obter uma inspeção adequada do veículo, decidi agendar uma visita à oficina na próxima semana. O seu equipamento de diagnóstico profissional deve identificar se existe um problema de componente real que impede a conclusão da prontidão do sistema, em vez de apenas um problema de monitorização. Informarei se encontrarem fugas de escape ou problemas de sensores semelhantes aos que você experimentou. A natureza intermitente da minha luz de check engine sugere definitivamente que algo precisa de uma investigação adequada para além de apenas ciclos de condução e varrimento básico.

(Traduzido de Inglês)