leonkeller41

Códigos de falha de sobretensão do Renault Spider

Estou a ter problemas elétricos com o meu Renault Spider de 1999 (motor a gasolina). O carro tem 50543 km no odómetro. Estou a receber códigos de erro de 'sobretensão' consistentes em vários sistemas, manifestando-se como falhas de sistema aparentemente aleatórias e uma bateria fraca quando tento ligar o carro. Verifiquei todos os fusíveis e ligações a que consigo aceder facilmente, mas o problema persiste. Uma bateria muito descarregada ou defeituosa pode realmente causar problemas tão generalizados?

(Traduzido de Inglês)

O Renault Spider de 1999 está a apresentar problemas elétricos, com códigos de falha consistentes de "sobretensão" e uma bateria fraca. Estes problemas podem ser causados por uma bateria defeituosa ou por um regulador de tensão avariado no alternador. Sugere-se verificar a saída do alternador, que deve rondar os 14,4 V quando o motor está a funcionar, para confirmar se o regulador de tensão é o problema. Recomenda-se um diagnóstico profissional para identificar e resolver o problema com precisão.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu Renault Spider. Muitas falhas elétricas estranhas surgiram. Você verificou a saída do alternador? Pode ser o regulador de tensão a falhar e a causar sobretensão. Isso explicaria os códigos de falha e a bateria fraca.

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Obrigado pela resposta rápida! Não verifiquei a saída do alternador diretamente, concentrando-me na própria bateria. Existe uma voltagem específica que devo procurar ao testar o alternador? E onde está localizado o regulador de voltagem? Ele está integrado no próprio alternador?

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Sim, o regulador de voltagem geralmente é integrado no alternador. Você deve ver cerca de 14,4V quando o motor está funcionando. Se for significativamente maior, então o regulador é provavelmente o culpado. Dada a complexidade, eu sugeriria que uma oficina diagnosticasse isso com equipamento profissional.

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Ok, entendi. Vou seguir o seu conselho e mandar verificar o alternador profissionalmente. O diagnóstico foi, de facto, uma bateria defeituosa e um regulador de voltagem. A reparação, incluindo peças e mão de obra, acabou por custar 290 €. Obrigado por me ter indicado a direção certa!

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