Conselhos urgentes necessários para Seat Tarraco: luz de óleo acesa, aparas de metal no óleo e controle de pressão de óleo do motor com defeito

Tive um problema semelhante com o meu Seat Leon 2017 há algum tempo. Também notei a luz do óleo acesa e um comportamento estranho do controlo da pressão do óleo. Acontece que era o chicote de cabos da minha válvula de controlo da pressão do óleo que estava com defeito. Até tinha óleo por todo o lado, provocando o seu mau funcionamento. Embora possa parecer um desastre potencial, não foi muito grave no meu caso, apenas muito suor e preocupação. O meu mecânico teve de substituir o arnês antigo por um novo e depois tudo voltou ao seu funcionamento normal. No entanto, as aparas de metal no óleo podem ser um problema diferente, pois podem dever-se a algum tipo de desgaste interno do motor. É melhor mandar verificar o mais rapidamente possível, pois não é bom andar a brincar com este tipo de coisas. Por isso, não entre já em pânico, mas leve o seu Tarraco rapidamente para a sua oficina. Embora não tenha sido divertido, a solução para a minha válvula de controlo da pressão do óleo avariada foi completamente simples. Tudo de bom. Fique em segurança.

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Olá! É um alívio saber isso, comecei a entrar em pânico pensando que a questão da válvula de controlo da pressão do óleo era um desastre total! Fico contente por saber que foi mais ou menos simples para o teu Leon. As aparas de metal no óleo são, sem dúvida, a minha próxima preocupação - parece-me algo que devo fazer rapidamente. Mais alguém teve experiências semelhantes com as aparas? Devo esperar que surjam outros defeitos? E, já agora, lembra-se de quanto gastou aproximadamente para arranjar a cablagem defeituosa? Obrigado! Deu-me uma boa dose de consolo no meio do meu drama automóvel. Agradeço-lhe por ter partilhado a sua experiência! Fica bem.

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Olá de novo! Estou a ouvir, os problemas com o carro podem ser uma viagem pelo caminho do pânico. Relativamente às aparas de metal, recomendo vivamente que se verifique isso imediatamente. Isso pode significar que algo se está a desgastar no interior do motor. Quanto à antecipação de outros defeitos, o melhor é fazer um check-up completo do motor, não deixe nada ao acaso! Agora, quanto à minha experiência com a cablagem defeituosa da válvula de controlo da pressão do óleo, acabei por desembolsar cerca de 350 euros por esse trabalho. Mudaram a cablagem defeituosa e voilà, a avaria do controlo da pressão do óleo passou à história. Digo-vos, depois de ver o mecânico, o carro funcionou como se tivesse acabado de sair da linha de montagem. Estou sempre aqui para dar uma ajuda. Boa sorte com o seu Tarraco e mantenha-nos informados! Mantenham-se seguros na estrada!

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Ei, obrigado! Você definitivamente ajudou a acalmar meus nervos sobre toda essa provação. Você está certo sobre verificar as aparas de metal o mais rápido possível. Vou marcar uma consulta logo de manhã para uma verificação completa do motor, não vou correr riscos com isso. Felizmente, tenho algumas economias para esse tipo de emergência. £ 350 não é exatamente uma viagem divertida, mas pelo menos o preço não é exorbitante. Dedos cruzados para que meu Tarraco funcione perfeitamente, assim como seu Leon. Kkkk, aqui está a esperança de um desempenho "novo na linha de montagem" após a visita ao mecânico! Ah, e, de fato, manterei todos vocês informados aqui. Realmente aprecio que você compartilhe sua experiência! E o mesmo para você, fique seguro na estrada! Saúde.

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Olá, tenho um "pequeno" problema com meu Seat Leon 5F, fabricado no final de 2017, e estou um pouco confuso sobre o que está acontecendo... só por diversão, peguei um dispositivo de leitura para o carro, neste caso o adaptador Carly, e o conectei. E vejam só, de repente a mensagem de erro “Erro elétrico na válvula de controle de pressão do óleo” apareceu, mas eu não tinha luz de óleo nem nada no velocímetro, ele funciona sem problemas e não mostra sinais de que algo está quebrado. Alguém que teve o mesmo problema poderia me ajudar e me dizer quanto custa? O problema onde consigo ver se é um erro grave porque, como eu disse, o erro foi incluído no diagnóstico ou ainda está lá e não pode ser excluído. E como nada foi mostrado no velocímetro, não sei há quanto tempo o erro está lá.

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É possível que o código de erro que você está vendo seja resultado de um sensor com defeito ou problema de fiação, especialmente porque você não está tendo nenhum problema de direção perceptível ou luzes de advertência. No entanto, também é possível que a válvula de controle de pressão do óleo esteja começando a falhar, mas ainda não falhou completamente, portanto, não há luzes de advertência. Eu recomendaria que um mecânico inspecionasse a válvula de controle de pressão do óleo e sua fiação para garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Se houver um problema, é melhor identificá-lo logo antes que ele potencialmente leve a danos mais sérios no motor. Você poderia nos atualizar sobre o progresso? Você tem alguma outra pergunta?

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Olá, obrigado pela resposta. Para ficar do lado seguro, já marquei uma consulta na oficina para a próxima segunda-feira. Assim que um diagnóstico bem-sucedido for feito, eu te aviso. Mas o fato de nenhuma luz indicadora ter acendido é um bom sinal, não é? Porque não creio que o motor tenha sido danificado, pois, como eu disse, ele está funcionando perfeitamente. E eu percebi isso lendo e então cheguei ao fundo da questão. Qual preço você acha que posso esperar se for algo relacionado à fiação e o que exatamente precisa ser feito então? Quanto custa para substituir a válvula de controle de pressão do óleo? Além disso, a questão seria se você sabe exatamente onde a válvula está localizada?

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A ausência de uma luz indicadora é um sinal positivo, mas não descarta um problema potencial. O custo de consertar ou substituir a fiação pode variar muito dependendo da extensão do dano, mas geralmente não é muito caro. Se a válvula de controle de pressão do óleo precisar ser substituída, você pode estar olhando para um custo de cerca de US$ 200 a US$ 300, incluindo mão de obra. A válvula normalmente está localizada perto do filtro de óleo ou do bloco do motor, mas sua localização exata pode variar dependendo do modelo do carro. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre o diagnóstico e nos avise se você tiver alguma outra dúvida.

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