Controle climático do BMW i8 deu errado, várias falhas

Olá! Tive um pesadelo semelhante com o meu BMW i3 Hybrid de 2016 com 132 mil quilómetros. Os mesmos sintomas, o controlo da climatização a enlouquecer e problemas com o sensor de nevoeiro. Depois de lidar com um par de diagnósticos sem saída, descobri que se tratava de um conetor de cablagem danificado no módulo de controlo da climatização. À primeira vista, o problema parecia menor, mas na realidade era bastante grave, uma vez que afectava vários sistemas. O conetor corroído estava a provocar falhas intermitentes em todo o sistema HVAC. Os mecânicos tiveram de substituir toda a secção do feixe de cabos e recalibrar o módulo de controlo da climatização. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, sugiro que seja verificado por um técnico certificado da BMW que conheça bem estes sistemas híbridos. Os códigos de erro, por si só, não contam toda a história, foram necessárias ferramentas de diagnóstico especializadas para identificar o problema exato no meu caso. Espero que isto o ajude a apontar na direção certa.

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência, isso é super útil! Meus sintomas parecem exatamente com o que você passou com seu i3. Na verdade, estou aliviado em ouvir que não foi algo ainda mais complexo com o próprio sistema híbrido. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto o reparo acabou custando? Além disso, tudo tem funcionado perfeitamente desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Obrigado novamente pela resposta detalhada!

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Olá! É ótimo ouvir a sua opinião! Sim, ainda bem que pude ajudar a indicar-lhe a direção certa com a minha experiência no i3. Na verdade, acabei de reparar o meu na semana passada e descobri que era de facto uma ligação defeituosa no sensor de nevoeiro, tal como suspeitava dos meus problemas anteriores. Só me custou 95 euros para resolver o problema da ligação do cabo, o que foi muito menos do que eu estava preocupado! Agora está tudo a funcionar na perfeição, o controlo da climatização voltou ao normal, acabaram-se os vidros embaciados e todo o sistema HVAC está a funcionar lindamente. Que alívio! O técnico certificado da BMW que mencionei sabia mesmo o que estava a fazer e detectou logo o problema. Faz uma grande diferença quando se encontra alguém que realmente compreende bem estes sistemas híbridos. É preciso estar atento durante as próximas semanas, mas, sinceramente, quando estes problemas de ligação são corretamente resolvidos, normalmente mantêm-se. Diga-me como está a correr com o seu!

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Só queria atualizá-lo sobre o que aconteceu com meu i8. Segui seu conselho e encontrei um especialista certificado em BMW. Você acertou em cheio sobre encontrar alguém que entende do assunto! Fui lá ontem e, acredite, eles encontraram um problema de fiação semelhante. Tive que desembolsar um pouco mais do que você, o mecânico descobriu que um pouco de corrosão havia se espalhado para componentes próximos. A coisa toda me custou cerca de 250 dólares, mas honestamente, vale cada centavo. O carro está funcionando como novo novamente! Sem mais janelas embaçadas, o ar condicionado está perfeito e até aqueles irritantes bicos de spray congelados estão funcionando corretamente. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me salvou de voltar àquele primeiro mecânico inútil que não conseguia descobrir. Engraçado como esses sistemas híbridos podem parecer tão complicados quando às vezes é apenas um simples problema de fiação! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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